社会调查报告 篇4
目前，随着全球气候变暧，自然灾害频繁发生，地球母亲的“健康状况”已每况愈下，这都和人类自身不保护环境、浪费资源、破坏生态有关，倡导低碳联盟，环保生活已经迫在眉睫了。我对我家的日常生活做了一次调查和统计。如下：
(一)、衣：四季衣服购置，基本无浪费，相对来讲比较环保，因为我妈妈通常将我不够穿的衣服鞋祙都送人，不存在浪费。
(二)、食：早餐搭配牛奶;午餐：汤、米饭、菜和猪肉;晚餐：汤、米饭、菜和鱼肉，晚餐偶尔有点浪费，是因为妈妈说：“隔夜的菜不能吃，因为有损健康，所以晚上吃剩的饭菜妈妈都不要。
(三)、住：(1)家里的电灯除部份用节能灯外，没有其它节能设施，夏天最热时用空调，温度控制在26度，平时主要用电扇，冬天用电暧气取暧。通过使用发现，大功率的.电器长时间开启的耗电量高，应注意控制，合理使用。
(2)家里的燃气热水器使用频繁，特别是冬天时洗澡时间过长，浪费了大量的气和水资源，应当引起重视。
(3)电灯用的时间过长、电脑每日使用的时间都超过了10小时，用完了又没有马上关机，造成的浪费，全家一起要动员起来养成良好的生活、学习习惯抓紧时间早睡早起，尽量利用白天完成学习、工作。
(四)行：目前家里的主要交通工具是汽车、自行车，尽量使用自行车或用公交车代步，减少浪费。
(五)其它:全家使用环保袋，家里的垃圾袋采用可降解塑料袋，在外用餐有时使用一次性餐具，有时是自带餐具。
冰箱温度设为7度。除假期外，电视使用率较低，每日用电饭锅煮饭，都较为合理，家里的餐巾纸和卫生纸用量太大，平时都是随手扯来许多擦桌子，擦地。没有养成节约的习惯，应当引起注意，家里养了一些植物，但没有参加过植树活动，以后要注意这方面的信息，积极参加。
通过这次对家里生活习惯的调查，发现我们家在节约能源方面还做得不够好，全家都认识到节约用电、用水、用气养成良好的生活习惯，不仅可以节约开支，节约能源，还可以节约废气排放，减少污染，造福子孙后代。所以，我们全家都要坚决支持“低碳联盟，环保生活”为了美化环境尽一份力量。
让我们一起低碳吧!
社会调查报告 篇5
一、 内容摘要及背景：
交通堵塞，又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、塞车或堵车，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班尖峰时刻等时刻出现。此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区（如美国）。此外，人们经常把容易塞车的道路，称为交通瓶颈（或交通樽颈）。北京作为我国政治、文化和经济的中心,是全国流动人口聚集的一个主要城市,近年来,人口规模快速膨胀。在非常庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下，北京的交通面临极大的挑战，堵车现象十分严重。在非常庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下，北京的交通面临极大的挑战，目前，北京交通的拥堵情况大家提起来都无可奈何，尤其在市内二环和三环内，每天早高峰和晚高峰车辆都行驶缓慢，使人们出行花在路上的时间大大延长，上下班路程长达一个到两个小时已经非常普遍。
二、调查目的：
随着中国社会不断发展，交通问题越来越成为社会、国家以及每一个人关注的焦点。尤其是北京，拥有世界先进的交通体系，却依然深陷交通问题中，这无疑成为我在北京体验最深，也最让我深思的。分析其中的困扰、造成原因，并针对问题提出我个人的意见，希望能够对于交通问题不再是一味地抱怨，而是能够改善我们生活环境。
三、调查对象：1、公交车、出租车司机；2、交通管理人员；3、出行市民；4、其它
四、调查方法：1、人员采访；2、实地观察；3、其它
五、调查结果
通过调查采访，我发现北京交通拥堵的问题造成原因有以下几点：
1、人口基数庞大。目前北京人口超过20xx万人，核心区域，如东城区、西城区、朝阳区人口密集程度已达到23953人/平方公里。如此庞大的人口数量无疑成为造成北京交通拥堵的最直接的原因。北京的公共交通系统在世界上都是可以排在先进行列中。但是在如此发达的公共交通系统中，拥堵的情况还是每天都在发生。因此在朝阳区比较密集的商务区，我进行了部分抽样调查。通过询问和记录，家庭地址在三环和四环之间的上班人员，平均上下班时间在1小时至1小时30分钟之间；家庭地址在北京 4环和五环之间的上班人员，平均上下班时间在1小时30分钟至2小时之间；家庭地址在相对偏远或是北京郊区一带，上下班时间就会超过2个多小时，甚至更长。由于各个公司上下班时间基本上在同一时间段，导致在上下班时间段中人流量超过交通饱和状态，导致交通拥堵。所以无论多么发到交通系统都会因为地域及客观条件限制，拥有自己的极限，当突破极限承受状态，再发达的科技也只能枉自兴叹。
2、政策的预见性。首先我要说明的是，针对交通拥堵问题，政府出台了很多有针对性的政策。但是出台的政策都是在弥补，或是解决已发生的问题。由于长时间的社会习惯性，很多政策在出台后没有收到预期效果。现在很多城市都开始实行汽车出行限号，汽车购买摇号等政策。不得不说，这些政策在一定程度上会缓解交通压力，但是是否有明显效果还是值得商榷。出台的政策是解决当下存在的问题，可是对社会发展或是引起的整体连锁反应是否真的有利呢？如果只是短暂解决，或是没有很好的长久性，那么这个政策的出台也只能是昙花一现，表象的改变是否能够满足我们对于交通的期待？这样的期待最终会变成什么，真的需要引起深思。
3、人员素质问题。通过查阅资料，很多国家也存在车辆多，人员基数大的问题。但是其交通拥堵情况却比北京好很多。相对同等的条件下，为什么会有这样的反差？道路上的每条标注的线，每个到路口设置的红绿灯都有其存在的意义和价值。每条线都是在规范车辆的行进区域，每个红绿灯都是保证路段畅通及安全的保障。然而，有相当比例的人忽视这些问题，甚至熟视无睹。很多拥堵路段都是由于前方出现交通事故引起的。每次出现交通事故，总会是由于一方没有按照规范及规定操作而导致的。也许只是为了争取那几分钟的时间，却耽误更长的时间。人们听到“丢了西瓜，拣芝麻”都会一笑而过，但是殊不知这样的做事方式何尝不同于西瓜与芝麻间的选择？无视交通规则、抢占其他车道、强行超车、加塞都不是帮你节省时间的捷径，这只能体现一个人的素质、心态，只能让人离要去的方向越来越远。
六、解决方案
以上造成交通拥堵的原因虽然是概括，但是都是直接导致交通问题的源头。事情的改变不是从细节开始改变，而是要回归正确的方向。如果方向都不对，改变细节又有什么意义？故以下三点是我提出的解决意见：
1、人口基数庞大。我们不是要疏散或是通过生活压力的方式，让更多的人无法生存而选择离开。北京之所以人口数量庞大是因为更多更好的就业、生活的机会相对较多。更多的人愿意离开家，到北京寻找发展机会。并不是每个人都愿意离开家，并不是每个父母都愿意让自己的孩子留在家里长期分离，但是为了生活的更好，为了寻找到更多的机会，不得不迈出家门。应该将更多的机会分放的各个地方，这样就会有越来越多人可以在自己的家乡生活工作。而这样的调整需要国家的扶持和改变。这不是在短时间能解决的，但是需要明确方向，逐步调整。
2、针对政府出台政策的问题。政府是否出台的政策能够有一定的前瞻预见性，不是短暂的解决问题，而是符合整体发展方向的同时改善目前的交通现状。这样才能给社会提前灌输新的理念，慢慢改变和培养新的交通意识和理念，形成新的社会习惯，才能跟上社会发展的步伐。就像国家的5年规划，规划的是方向，是预期，是细节，是结果。徒观其表，而不思其心，为掩盖后的假象所欢愉，意义何在？
3、人员素质。这不是贬低，不是羞辱，而是同为一族的人所发出的声音。点滴均是长时间社会演变所塑造出来惯性。一点一滴的改变就会成为发展的源动力。星火燎原，碟引狂风。只需要每个人做一些改变，就会有更多人效仿，就会成为社会的风气，最终成为每个人的习惯。不要因为这件事太遥远而不做，因为不做就永远达不到成功，迈出一步，我们就可以离成功更近一步。我愿意从我做起，去改变、去影响。
七、总结
交通问题不是一朝一夕能够解决的。只有当越来越多的人不是只抱怨交通拥堵，而开始思考如何能改从自身改变，配合国家宏观的调整，才能更好的解决问题。