生活成本理论:收入决定消费

2020-12-30工作计划

生活成本理论:收入决定消费

  车,自行车、电动自行车、摩托车、三轮用车、老年代步车、电动四轮、汽车、轿车、客车、货车、火车、高铁,越来越多,进入人民生活,越来越离不开车,车给人带来方便,也加大生活成本,经济的、感情的、心理的成本。简单地把以上用车族分为一般用车成本,较高成本,贵重成本,顺便论及其他方面生活成本。

  绝大多数人都是经济方便,一般的生活成本。工薪族、普通农民群体,农民工群体,普通城镇居民群体,经济上量入为出。步行的'人群,不会用车已经很少了。自行车、电动自行车,至2013年底,中国自行车社会保有量为3.70亿辆,电动自行车社会保有量为1.81亿辆。价格不超五千元。养生体育用自行车有万元左右的。三轮用车,农用车,速递用车,拉货送货很使用方便,使用修理成本低。老年代步用三轮、四轮油车,一般不过两万八千元。一些小型电动两轮车、三轮电动车、四轮电动车,随着新能源促进政策出台,如当年电动自行车一样迅速被市民接受,普及。部分低价汽车,也被年轻人接受。购买成本低,但是油价使用成本高,影响使用。就像当年录音机、影碟机被市场无情淘汰,大家说,买起录音机,买不起磁带录音机;买起影碟机,买不起光盘。由于生活成本高被淘汰。自行车为什么逐步被电动自行车代替,骑车上坡吃力,心脏不好的人不适宜;速递慢没有电动自行车快,不适合快节奏上班族。但是自行车不用充电,能够远途用,锻炼体质没有被替代。用车一族也为三高立下“汗马功劳”,消耗减少,体重增加,血脂血糖代谢降低,体质下降。摩托车基本被市场淘汰,被国家部分城市禁止上路,按照机动车管理。因为速度过快,防护简单,伤亡事故残疾多发,造成许多家庭破裂,家庭落入困境。客车,公交车,火车成本低,但是分布路径局限,城市街道可以,城郊乡村交通还要靠以上各种物美价廉车型解决。未来,市场接受的电动四轮会大量快速发展,如果政府不刻意打击,一定会大发展。而高价电动轿车不会发展很快。因为充电桩、充电站不适合经济方便原则。修理成本、维持、换新成本都会影响未来发展。

  较高成本一族。货车、商务用车、比较贵重轿车、贵族学生、留学国外学生。小区、城市部分停车场偶尔会看到。购买、使用维护、修理成本灰比较高。普通人经济支付受限。偶尔有些穷困一族,也会误入被宰。引起仇富纠纷事件,曝光网络,引起公众关注,诱发反腐高潮。

  高贵成本一族。豪宅、豪车、名车、名宅、个人飞机购买者、民企国企高管、部分贪腐高管、部分厚黑普通官员、各行各业先富者、社会名人、名演员、作家、教授、名医、媒体造富、福彩体彩造富、体育明星、电影富导、金融富人、证券富人、个体工商户富者,这一族人数少,但是拥有支配资源、社会财富巨大,钱物无数,生活成本高起一般人难以想象。他们时而露峥嵘,如7千元嫁女;亿元现今存放家里人;70个金手镯几十斤黄金佩戴等等。

  穷而降低消费成本,富而随意生活,如奶妈包月4万元消费,天上人间娱乐消费,各种高档会所,天价烟、天价酒、天价餐,天价美发、天价整容等等。

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