铁路工务科工作总结范文

2019-07-13工作总结

  一年来,在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下,通过公司各部门的大力支持,工务科全体员工的共同努力,本着“完善硬件,强化软件”遵章守信,执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业,努力拼搏,精诚团结,和谐高天”的企业精神,发扬团队精神,全身心投入到工作中来,做到了机遇与挑战并肩,努力与奋斗同步,务实与创新相结合来开展工作,实现了年初计划的各项指标,充分展示了“增能扩建,企业文化”的新成绩,取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下:

  一、完善内部机制管理,促进各项工作顺利开展

  随着企业发展步伐不断加快,完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战,管理有了新的规范,新的内容,为适应公司新形势的要求,我们建立了本部门相应的管理办法,来不断完善补充内部管理机制的建立,发挥其有效作用,使无形资产变成有形资产,相继建立设备基础台帐,如:线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记;建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划,五项料更换通知单等25项管理台帐。

  在规范管理,科学管理的要求下,我们重视培养、教育在实际工作中应用,发挥工长岗位技能特长,做到所学为之所用,使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式,使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区,即:线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角,实行了工长责任制,为争创“五型班组”打下了良好的基础,科学、规范化的管理是我们的追求,在今后工作中,努力学习,提升自身的管理水平。

  二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务

  工务科日常工作重点是,对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里,道岔92组,桥梁4座,涵洞35处,道口64处。现有员工82人,农民工占职工的80%,随着铁路货物运量不断增加,线路设备增能扩建,给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化,线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足,新型机车的引进,速度的提高,车辆动载的冲击,路基透水性不良等等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服,体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采,流血、流汗、不流泪的精神气魄,抓时间、抢进度、战难题,确保运输的行车安全。

  我们加强线路设备的检查工作,巡道员每天早晨5、6点钟就出发,做到及时检查、及时汇报、及时抢修,通过钢轨探伤、月巡检,全年共更换重伤钢轨37根,更换曲线磨耗钢轨22根,辙叉9组,更换砼轨枕380根,更换大胶垫25000片,小胶垫13000片,线路补充道砟5200立方米,更换岔枕75立方米,普枕230根,全年道岔综合维修72组,线路50公里。结合线路设备实际情况,为保证维修、保养设备质量达标,我们高标准、严要求、重质量、讲效率,对所维修线路,道岔任务指标进行了年度评定,线路综合评定14km,其中优良9km,优良率64.28%,合格5km,合格率35.72%,道岔综合评定8组,其中优良6组,优良率75%,合格2组,合格率25%,通过质量评定,使我们对线路设备质量做到了心中有数,一年来,没有因线路设备问题影响铁路运输,为运输生产提供了安全稳定的线路设备。

  三、重战略、促协调、落实工程任务的完成

  在日常重点工作方面,先紧急,后保养,先保养,后维修的原则,在保证运输安全前提下,积极备战,密切协调,进行工程施工,今年,工务科放弃了一切节假日休息及业余时间,完成工程施工9项。

  1.区间走行线道砟补充工程,因常年起道、风化,碎石丢失,造成线路横纵向阻力不良,线路纵向爬行严重,横向阻力减轻,线路方向难以保持,我们利用列车间隔时间,进行道床补砟工程,历时两个半月,补充道砟3300立方米,提高了线路基础的稳定性。

  2.为加强站区治安管理和运输秩序的稳定,工务科、保卫科共同努力,完成站区护栏网安装工程3.2公里,为站区治安管理的整治,防止闲杂人员随意出入货场,有效制止货物丢失,保证运输环境安全起到了积极作用。

  3.加强对线路行车安全整治,我们针对港内专用线进行了安全大检查,对港内卸煤线曲线段700米,港内11道500米,前沿6道400米,港内18.19.20号道岔及港内公安处道口,工程道口,11道道口等提出了大修,通过与港方协商,历时一个月完成了以上几项工程,解决了线路常年侵泡水中,线路沉陷,道口铺面破碎,线路轨距失格等问题,使港内线路设备质量达到维修标准,取送作业有了安全保证。

  4.正线升级改造工程,全程6.5公里,从9月25日开始施工,到10月7日圆满结束,工期为13天,比计划工期提前了4天;完成了正线6.5公里换轨工程。此项工程的设计,全部由50kg再用钢轨更换为50kg新钢轨,更换新钢轨493根,更换弹簧扣件4万套,更换鱼尾板980块,鱼尾螺栓3000套。这次升级改造完成之后,提高了区间正线的线路质量,使正线运行速度提高到每小时40公里,我们的列车运行有了安全保障和坚实基础。在这次升级改造工程中,恰逢国庆、中秋双节,为了抢时间、赶进度,我们的施工人员放弃了与家人的团聚、放弃了难得的休息,顶风冒雨,一直坚守在工程现场,受到了领导的表彰。

  5.在地铁局领导运筹帷幄战略思想指导和局长正确指挥下,经过周密计划、合理安排,配合工程公司完成西部进港环线线路铺设近3公里,此项工程标志高天铁路又向一个运量新目标跨越。

  四、责任到位,回敛到位,开展双增双节工作创成效

  我们大力提倡双增双节和修旧利废工作,我们口号是:“班组是个家,一点一滴积累靠大家”,教育职工从我做起,从现在做起,不浪费一颗道钉,不丢失一块垫板,经过一年的努力,双增双节工作取得了很大的成果。

  1.利用废旧宣传牌和道岔包装箱废旧料,制作班组大工具箱3个职工蒸饭箱一个,工具货架8个,垃圾箱2个,为公司节约近万元。

  2.利用运输钢轨时所用废旧绑线,我们把绑线矫直后,使用在道岔支撑柱上,延长500米,为公司节约资金为2000多元。

  3.在班组工具管理上,实行定人管理,谁使用,谁保管,谁负责的原则,通过承包到位的工具管理方式,工具损伤率比去年明显下降,工具完好率达到70%,全年为公司节约资金近万元。

  4.班组还制做了修补工具,如叉子、耙子、大头镐、单轨车等工具的焊接,修补,抬轨枕油绳的制作。全年为公司节约工具费用近5000元。

  5.组织回收大修工程废旧材料,并进行挑选,能使用的尽力使用,不能使用的,报废,回收双弹4万个、鱼尾板980块,鱼尾螺栓3000套,为公司节约了大量购料资金。

  五、责任到位、检查到位、安全第一位置不可置换

  在安全工作上,强化安全工作责任意识,注重了设备安全检查及安全整修,采取有效安全防范控制措施,确保设备和作业安全,抓安全工作时刻不放松,做到了警钟长鸣,如:早会、班前进行安全预测和分析,安全隐患部位重点在哪里?应如何采取防范措施?让职工注意什么?应该怎样做?做到防患于未然,使安全工作得到有效的保证。

  以上是工务科一年来的工作,在工作取得点滴成绩的同时,我们也看到自己存在许多不足,总结不足才能客观认识我们面临工作新的挑战,不足之处如下:

  其一、基础管理工作存在欠缺,内业管理资料还不完善。

  其二、人员流动性大,人员参差不齐,给业务培训工作带来了很大难度。

  其三、工务科工作点多面广,管理困难,还存在失察现象,在今后的工作中,努力克服不足之处,提高我们的管理水平,把各项工作完成的更完美,争取更大成绩。

  一年来,经过工务科全体员工的不懈努力,兑现了公司下达各项生产指标,在成绩面前,我们也深感肩负的责任重大,面临运能不断增加的新要求,我们一定在地铁局党委,公司党总支领导下,保安全、保畅通、强管理、提素质以务实的工作作风迎接20**年的挑战,以良好稳定的心态投身于企业建设和发展中,用“动”来苦练基本功,用“学”来提高个人素质,用实际行动展示工务人的风采,用更大的成绩为公司做出我们应尽的贡献,用百倍信心和努力实现企业经济再次腾飞。

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