个人学习总结 篇3
一、通过学习,我首先是更新了观念:对教师来说,研究是学习、反思、成长、发展的同义词,与专业人员的研究具有质的区别。它是“以解决问题为目标的诊断性研究及实践者对自身实践情境和经验所做的多视角、多层次的分析和反省。通过学习,从“过去的我”与“现在的我”的对话交流,是努力摆脱“已成的我”,为不断获得新生的过程。努力研究自己,其目的就是为了提高自己、发展自己、更新自己。
教师是学生成长的守护人。他将教师角色定位于学习者、研究者、实践者。教师首先是学习者,不仅要善于向实践学习,向理论学习,而且要向学生学习。教师是研究者,带领学生主动积极参与科研课题的研究。教师是实践者,实践的内涵是“变革”。
二、教育无小事。一个细节可能会影响一个孩子的一生。一个教师最可贵的品质在于他能从日复一日的教学生涯中领悟和体会到教育的真谛,开掘出散发着新鲜芳香、体现着高尚情操的教育细节。学生是具有极大可塑性的个体,是具有自立发展能力充满创造力的生命体。概括地说,教育的真谛在于启发自觉,在于给心灵以向真、善、美方向发展的引力和空间。
三、就人格而言,无论在任何时代、任何地域、任何学段,师生之间都应该是天然平等的。教师和学生不但在人格上、感情上是平等的朋友,而且也是在求知识的道路上共同探索前进的平等的志同道合者。
在教育中,教师要用自己的行动去感染学生,要用自己的言语去打动学生,把自己对人或事的真情实感流露出来,以此使师生间产生心灵的共鸣。学生只有感受到教师的善良和真诚爱心,才乐于听从老师的教诲。正所谓“亲其师,信其道”,教师要抓住机会,适时地把自己的喜、怒、哀、乐表现给学生,与学生通过交流达到心与心的沟通。教师的语言要有魅力,要富有人情味、趣味,同时又要富有理性。这样的语言才能让学生愿意接受,达到教育的目的。暖人话语,滋润心田。温暖的的话语,可以使学生深深感到教师真诚的关爱,从而拉近师生的距离。教师对学生还要有一种充满责任感和理智感的爱,这种爱就是严格要求,严而有度,更要严而有理。
除了更新自己的教育教学理念之外,我们还需要结合个人情况及教学环境和特色来很好的贯彻和应用它们。这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程,除了需要不断客观的看待“过去的我”,我们更需要一份持久的热情,一份对教育、对学生、对社会的神圣信仰与追求!
有人说,教师是春蚕,是蜡烛,是航标灯,是导航员。而我要说,教师就象一棵枝繁叶茂的大树,需要吸收多方面的营养:有科学的教育思想,有先进的教育理念,有符合时代特点的教育言论,有广博的学识,有令人佩服的教学艺术,有较强的人格魅力,有不断开拓进取的精神。 为了达到这一目标,我始终在做着一个“好学生”。多年来,在教学工作的同时,我积极学习先进的教育教学理念。新课程改革这股春风吹来之后,我更感觉到如鱼得水,反复翻阅新课标,领会其中的真谛,在教学实践中不断反思。学校组织的各项活动,我都积极参加。 “教师应有一种苦读,苦学的精神。”苦读、苦学应该是教师的“天性”。学习研究新课标新课程,让我有了方向从学习中我懂的了 “三人行必有我师焉”的道理。我在不断的学习,也在不断的研究、不断的探索,从教材、教参、课程标准中去触摸新课改的灵魂,准确把握教学的尺度。研究中考题体会其中蕴涵着的教学思想,教学方法。在同行身上学到的好方法也及时去应用。我和学生们相互学习,共同成长。我想,所谓的教学相长就是这个意思吧! 如此种种,我在做“好学生”的基础上,也在努力的做好教师。做“好学生”是磨练我的重要历程;而做一名好教师是我的终极目标。总之,继续教育学习的收获是非常丰富,它引发我更多的思考,也让我收获了很多的知识。然而,憧憬未来,我知道前方的道路依然是曲折的,毕竟这些思考和理论需要我在今后的教学实践中不断的去尝试和运用,并最终将其转化为自身的东西,我想只有这样才算是真正达到培训的目的。最后用一句话和大家共勉:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索!
个人学习总结 篇4
深圳机场站是深圳总站先进模范标兵单位。
成立于19xx年1月5日,19xx年转为职改站,位于深圳市宝安区深圳黄田国际机场内,正处级建制,下辖福永检查站,担负深圳国际机场国际航班、福永码头、航油码头入出境旅客、员工和飞机、轮船的出入境边防检查、监护任务。
20xx年,在深圳总站出入境边防检查工作中取得了优异成绩,现在日航班量38次,去出入境旅客总数达到160万人次,名列全总站前列,受到了深圳市政府口岸管理部门的表彰和奖励,机场站近几年的发展中,在上级部六局、总站机关、地方政府和相关经济部门的大力支持下,通过加强基层基础建设,逐步完善口岸设施,增大科技投入,细化口岸管理,强队伍管理,注重情报信息收集,实施人性化服务,全方位提高服务质量,进一步扩展了口岸的功能,达到了加快通关速度,创建模范口岸标兵的效果。
(一)是勤务管理严格有序。
深圳机场站国际机场、福永码头、航油码头等部分,旅客检查现场设置站长至检查员职责层次分明,各级有各自的管理权限,队长以下管理权限较弱,但是能够坚守规章制度,严格落实管理要求,遇到问题或不明情况绝不“放行”,并及时请示报告,迅速反应到决策层,无上级指令绝不会私下“通融”。
充分体现出了职改边检站管理规范、纪律严明、作风过硬。
在实际工作中,该站民警都能够做到着装统一规范,言行举止文明礼貌。
检查员普通话、广东话流利,相当一部分英文较好,工作中表现出了良好的文化素质修养。
站领导间相互尊重,但上级对下级要求明确严厉,有问题和错误时批评不留情面。
总体管理水平比职业改革前有了很大的进步,现在基本上杜绝勒、拿、卡、要、打、骂等不文明现象。
(二)是培训学习有计划。
在站机关办公楼,设置了检查员学习室,统一配备办公桌椅、卷柜,档案装订整齐规范,摆放合理有序。
历年来查获的违法犯罪人员、车辆、物品相片装订成册,展现工作成果;历年来从该口岸出入境的新式证件样本均做以复印保存,目前已收集100多个国家护照样本,方便了新入警检查员学习。
另一显著的特点是墙面统一悬挂制式图板,依据不同需要内容,标注相关图表文字。
有规章制度、要求类内容,有常见的护照分析说明和防伪特征,有证照解剖图、e通道取指模示意图及检查验放重点项目等。
有执勤人员敬礼、站立、跑步等规范图示。
通过墙面图表文字的说明,使学习者一目了然,具有简单明了、实用性强的特点。
再配合讲座,达到通俗易懂、迅速掌握的目的。
通过这些可以看出,深圳机场站调研部们非常注意工作中的问题收集整理,关注细节,及时上墙,保证检查员能够弄清弄懂,反映出对业务研讨工作机制的重视和关注,落实成效显著。
(三)是监督制约机制好。
在口岸学习观察中,我们发现深圳机场站机场和福永码头现场各悬挂意见箱和三级投诉电话。
意见箱是本站检查员投诉本队领导使用,每周由站领导亲自开锁检查。
三级投诉电话是为出入境旅客使用。
监督设施位置摆放恰当,样式新颖,方便投诉。
可见,日常工作中旅客对检查员监督的同时,也接受了上级的监督,如果检查员有不公正的地方,旅客有权投诉,如果队领导有不公正的地方,检查员的权投诉。
这样的监督制约机制,保证了工作公开、公正、公平,透明度较高。
(四)是情报信息相对完善。
深圳机场站非常注重情报信息的收集,力争做到内容准确清晰,及时迅速。
他们不仅对机场、口岸动态关注,而且对同行内的重大情况也较为关注。
互访交流中,经常询问我们一些现役边检站的一些工作动态、辨伪信息、反偷渡信息,而且有时“明知故问”,反复校对内容情节,并且时效性非常强,有些他们掌握的情报内容,得知的速度令我们现役站的同志惊讶。
他们也曾提出过双方相互交流信息情况的要求。
这充分反映出了职改站对情报信息的重视,千方百计地要得到他们认为重要的内容。
(五)是宣传报道及时到位。
在这次提高边检服务水平结对子交流互访活动中,深圳机场站全程跟踪录相和拍照。
在旅检办公室及出入境大厅内宣传栏内容保持最新,反映其执勤工作情况和提高边检服务水平照片。
可见,职改站十分注重宣传报道工作。
二、科技强警,无处不在
(一)是指挥中心监控系统高度科技化。
深圳机场站指挥中心面积约120平方,中央空调调节室内温度,室内由电脑、电视墙、LED显示屏、电话、对讲机等组成。
首先是电视墙,中间主屏由16块对接平面显示屏,既可单独观看16个不同的画面,也可调节成同时显示4个不同的画面,也可调节成一个大画面。
真正实现了画面“无限放大”,高清晰显示。
主屏的两侧共有20台平面电视,平分到左右两侧。
中央控制云台由七台电脑主机控制,均用17寸液显示屏显示。
对口岸现场实行全方位24小时立体监控,每条通道实行对应监控,重点区域实行多角度监控。
监控人员在指挥中心内通过监视屏,既可观察到室外整体情况,发现可疑情况,又可以监控室内检查员,并能及时取得联络。
(二)是网络通信系统化。
在网络通信方面,台内各检查员岗位配有无线对讲、科队值班室无线接收,达到随时与前后方联系,同时队领导配有无线对讲装置,伸手可及,遇有情况及时发出警报;台外各哨位工作人员每人均配有对讲机,指令及时传达到现场各个工作岗位,某一方位有情况,全场都能得到警示;相关领导使用手机,即使不在现场,也能及时沟通情况。
网络通信层层覆盖,横纵交叉,实现了无盲点、全方位、系统化的现代通信网络。
三、多方投入,保障有力
(一)是超时工作加薪制。
深圳机场站检查员当班,24小时在执勤现场,晚上没有任务时可以在休息室睡觉,有航班时正常执勤,但除正常工资外,每晚每人还另加薪100元人民币,由站里统一发放;在节假日期间,增加工作,薪金补助另计,有利于充分调动检查员的积极性,确保各项工作及时完成。
(二)是设备器材保障制。
深圳机场站的检查设备、器材、车辆、服装等由上级机关提供保障。
相比现役站,这些方面更新较多、较快。
这次互访了解到,仅调研队证件研究室就有文检仪3台,和其它辅助性先进仪器,总价值超1000多万人民币,均为上级配发。
同时,深圳机场站据需要,还向地方政府及相关公司求助,增添价值小、量不大的一般性设备,来满足上级没有配发但工作需要的物品。
四、以人为本,展现服务,
(一)是通道设置考虑全。
口岸建设经过近几年的发展,取得了明显的成效。
机场旅客检查现设施完备,通道设置科学合理,能够提供优质的服务和严格的检查。
入境总体分为两块,即普通旅客通道和贵宾旅客通道。
普通旅客通道数量多,便于大众旅客通行;贵宾旅客通道设两条,用于重要人士和礼遇人员,修建的较好,宽敞明亮,有休息座椅等物品。
出境现场通道分为二个层次,普通旅客通道和贵宾通道。
通过这种方式,实行更好的服务。
(二)是现场服务设施全。
旅客检查现场,设置多媒体宣传系统,不间断播放出入境所办理手续的程序;同时设置自动发放出入境卡机等,用于方便入出境旅客抽取出入境卡片;现场配有专职巡视民警,为旅客提供安全保障;公司配有专职保洁员,负责及时清理垃圾和公共卫生间。
这些设施的设置,提供了人性化的服务,保证出入境旅客通关愉快,方便舒适,体现了人性化的服务理念。
虽然一日的互访交流,不能取得深刻的了解,但通过深圳机场站领导的介绍、实地观察和与各级领导及检查员的学习交流,总体看来该站在工作中体现出了发展成果,对现役站实施提高边防检查服务工作质量,提供了有益的启示。
首先,应进一步加大科技投入,全面实施科技强警。
其次,应加强检查员队伍的管理和教育,全方位培养各项应用知识,全面提高检查员的素质。
第三,应加强与地方政府的联系,在口岸建设中发挥积极作用,全面提供人性化的服务设施。
第四,应解决边检工作中的实际困难,加大后勤保障力度,提供为出入境旅客优质服务的硬件基础。
第五,应建立快速反应机制,配备相应的器材、工具和器械,确保口岸的安全稳定。
第六,应继续加强对外的交流互访,开拓视野,增长知识,学习优秀的经验做法,为加快更好的服务奠定基础。