说实话，我只是鼓起勇气，做了一件自己一直想做，却因为很多原因而迟迟没有做的事情，以此铭记。
梦起《转山》
我相信很多喜欢骑行的骑友，大多看过一部电影——《转山》，我也不例外，很多次，我都想乘着风自由的飞翔，感受风从指缝划过的感觉，可以不用担心太阳的暴晒，让每一滴雨水和自己来一次亲密的接触。再者，总感觉自己老是没有见过世面，从一个小县城到了另一个小县城，每次给家里打电话，都不用担心是长途或者漫游。So，我便开始了自己的旅行。
清明节做通妈妈的思想后，我把我大学期间一定要骑行川藏线的旅行，提上了日程。自己开始做临工，做外场主持，想一切可以正当赚钱的机会，我想自己实现自己的梦想，长这么大，我们需要用行动证明我们可以，可以想也可以做到。参照朋友的经验和网友的意见，自己准备好车子和一些装备后，我开始了疯狂大胆的旅行。
我的小伙伴
我可不是一个人在战斗，清明节后，我便在百度贴吧发了一份招募令，具体写明了自己的出发时间和联系方式，之后便有人加我，关于我们的故事，后面还会讲到。我们都有自己的名字，我是小志，还有长沙的小杰、张张，云南的翔子，西安的特特，广西的小白，北京的彪子，我们七个到达了目的地，还有四川的大喜，因为韧带拉伤，很遗憾的没有能和我们一起走完，但他一定会再出发，坚持完成自己的梦想。七个人中，我和小杰、特特、彪子是大学生，其他三位是辞职小白领。我们相处的很自然和融洽，吃饭大家AA，住宿自己出自己的，而且我们有相同的目标，志同道合，一路上大家互相帮助，彼此鼓励，拥有很多美好的回忆！
川藏线上，坡最多
二十八天的行程，我们每天都在重复一件事情，爬坡和下坡。爬坡是为了能够下坡，可是下了坡又得爬坡。川藏线上第一个考验是二郎山，海拔2170米，第一次去爬坡，总有一些小状况，比如被路上的女汉子嘲笑，因为我在推车而女汉子在骑车。真正的骑行，应该从这里开始，二郎山算不上高山，但对于我们刚开始这趟旅行的人来说，或多或少有点考验，因为坡比较陡，海拔上升快。但是当我们迈向折多山，才感觉二郎山，真的不是山。就像他的名字折多山，它一定多折，从2300米的康定，到4300米的折多山，好不费力，这期间，我看到原来红牛饮料真的很畅销，第一次爬4000米的山，中午都没有吃午饭。很想告诉大家，压缩饼干只能用来救命，但凡有点选择，没人愿意吃它；还有高反，第一次上海拔4000米的高山，身体有很多不适，太阳穴会疼，自己会感觉很困。当时，还真的会骂自己，这是抽的什么疯，干什么这么作贱自己。印象最深的下坡，当属怒江72拐，名字虽然这样叫，但它绝对不止72拐，从海拔4600米下降到2200米，一路的下坡，整整花了两个多小时，有时候，你不得不停下来歇会，手刹捏的时间长了会痛的。川藏线上，海拔超过4000米的高山，有十三座，很可惜的是，我只爬了十一座，这其中也包括海拔五千零八米的东达山，我很确定，现在我的身体承受五千米的气压，绝对没问题。
一路上，都忘记自己爬过多少坡，转过多少弯，淌了多少河，现在回想起来，往往是那些自己累的跟狗一样的日子，在脑海中的印象会更深，每一次当我站在垭口（爬坡的最高点，过了垭口就是下坡），和那些路标合影时，我都会在自己的心里默默地说上一句，老子又征服你了。
我是吃货
每天超强的运动负荷，不吃好怎么可以。实话说，我是全队中最瘦的，但我是全队最能吃的，不管今天桌子上有什么菜，我都会最早开始吃最晚结束，真的不是我吃饭慢，我也不知道我往哪吃，反正就是很能吃。在邛崃的时候，我们每人的餐费只有8元，不要以为我们全部要的是土豆丝，我们可吃的是四荤三素两汤，而且米饭是免费的，吃到最后没有菜的时候，我们就菜汤泡米饭，再吃两碗。这是我们吃的最便宜的一次。人在四川，不吃火锅怎么可以，而且还有湖南和四川这样不辣不吃饭的人，成都吃的火锅不算最过瘾的，因为刚下火车的一个北方人，很难一下子适应38、39度高温洗礼，但我也没有遗憾，雅安的火锅绝对不比成都差，反而更过瘾，吃到自己满脸发麻，情不自禁的会呼、哈、呼、哈，我的举动，会时不时的招来小伙伴的“鄙视”，可是，这有什么关系呢。小伙伴们之间最大的分歧就是吃饭，就是吃辣和不吃辣，我的最爱便是宫保鸡丁和鱼香肉丝，大众口味，南北皆宜。还有奇葩的是，我吃了一个苹果3.5元和两个香蕉4元，太贵了，因此我一路上几乎与水果无缘。想一想，这里一斤西瓜可以卖5块甚至更高，我就感觉家里挺好。
一路风光
整个旅行结束后，翔子说他都有审美疲劳了。森林、草原、荒漠、雪山、牛羊、星空、还有一路那些人，都是川藏线上最美的风光。
从雅安到天泉，伴着毛毛细雨在山间森林穿行，云雾缭绕，仿佛置身仙境一般；在东达山的路上，沿着森林和湍流的江水一路而上，你便觉得高中地理没有骗人，草原、荒漠还有因气温下降而变成雪花的雨水，山头刚刚披上白色的外衣，不知道能持续多久；身在高原，不妨早点起床，仰望星空，你会觉得流星雨不再奢侈，如果来不及许愿，你就静静地仰望，在脑海中遐想，天空真的很美；置身纳木错湖，静听湖水拍打岸边，放眼望去，无边无际的湖水会让你觉得你站在海边，四千七百米的海拔会时不时的给你一个冷颤，你的眼前是等待你迎接的新的一轮“希望”，而你的身后是被“希望”所映照的金色的雪山······
一路上有很多第一次，有太多的瞬间你都想用自己像素不太高的手机拍下来，第一次看见雪山会情不自禁的叫出声；被雨洗过的天空慢慢地挂起一轮圆月，相信你也会停下来，深怕惊扰到她升起的脚步；第一次看见藏式阁楼，你也会在自己的脑海中画个问号，它是怎样做到的；即便是你看过不下百遍的布达拉宫，当它活生生的呈现在你伸手可触的那里时，你也会啧啧两声，太壮观了！
一路走去
今年的川藏线感觉很不安宁，也许是自己关注的多的原因。刚开始走我们就遇到了塌方，推车过那段路的时候，心里直打鼓，山坡上不时有石子滚下来，我们一个劲的往前冲，那一刻感觉自己在大自然面前很渺小，说不定······当天，就听说有人受伤；再有一件事，可能在以后很长一段时间都不会忘记，那就是我从一名骑行者变成了一名背包客。当我们从然乌出发时，得知前面的通麦大桥垮了，通麦大桥是川藏线南线的咽喉，因其特殊的地理环境，一直被认为是川藏线天险中的天险，通麦大桥的垮塌，使我们的梦想都罩上了一层阴霾，说实话，一路上，我最期待的当属通麦以后的那段，风光独特，有“小瑞士”之称，而且们距拉萨仅有六百多公里，只有六天的行程，在我们看到胜利曙光的时候，突然阴云密布，所以，为了完成旅行，我们从南线转到北线（我们骑行到然乌，然乌到那曲我们是坐车去的），在然乌待了两天，因为西藏的物价，我们的行程安排，最终我们从然乌坐车到昌都，正式转战北线，北线远比我们想的要差的多。有的时候，当你面前有一个十字路口，前面的路你从来没有想过，所以，只能往前走。在昌都，大家决定把车子和一些不用的行李打包回家，决定开始做一名背包客，每个人都不愿意，但我们不能停止，哪怕走也要走到拉萨。从昌都到那曲，我们坐了三天车，三个晚上，我们都在马路边上的警务便民站过夜，确切的说，只是找了一个落脚点，第一天，我们都是警车开道，悬崖边上开凿，会时不时看到跌下悬崖的工程车、越野车。颠簸到了那曲，长时间的坐车再加上休息不好吃不好各方面的原因，我晕倒在了一家网吧的卫生间，现在想想都有点后怕，在高原这样的举动很危险，最后队友给我打电话，我才有知觉。所以我决定，不跟随大家坐火车到拉萨，小伙伴们当天晚上就到了拉萨，我独自一人背上自己的背包，开始徒步加搭车走余下的三百三十公里，当天晚上住在了当雄，第二天凌晨四点，我准备去纳木错看日出，很意外的收获了一场完美的流星雨，当清晨的第一缕阳光洒在身上，虽然不能驱走身上的严寒，但足以驱走多天的阴霾。中午，我遇到了一辆来自家乡的车，一路搭车，我终于到了拉萨。
西藏，是一个我们值得去的地方。站在大昭寺门口，看到那些信徒一次又一次的重复的祭拜，我迟迟没有按下快门，我觉得我应该把这一幕铭记在自己的心里，那种对信念的坚定，我们应该学习。一趟下来，带给我的不仅仅是脸变黑了，人瘦了，更坚定了自己对以后生活的信心。马上毕业了，我相信以后的路我会多一份从容和信心，也想告诉大家，不要羡慕别人有什么，要努力使自己得到什么。