水闸除险加固设计研究论文

2020-06-20实用文

  摘要:特别在北方地区,出现的灌溉以及排涝等现象影响了交通的正常运行。近几年已经建立了多种水闸对水流量进行制约,在各个地区的经济变化上具有重要作用。但水闸在设计方式上,也存在着不同程度的损害现象,所以就要进行水闸除险加固设计。文章根据对水闸相关设计的研究,阐述几种水闸除险设计的有效方案。

  关键词:水闸;除险;加固;设计

  水闸在水力工程建设中已经广泛应用,随着我国在科技力量下的推动,水闸设计水平也得到较大提高。在设计水闸期间,要根据当地水力的生态变化、周围环境、水系变化以及自然条件的影响进行分析,然后在设计结构上实现创新设计,并保证在施工期间运行管理的稳定性,从而实现水力工程建设的新挑战。

  1水闸设计

  1.1结构设计

  水闸工程在整个结构布置期间,水闸的中心线要与河道中心线保持在同一水平上。建筑物在建设期间,要保证合理、美观,并在整体设计上保证一定的成本效益和经济效益。不仅在结构形式上保持美观形式,闸孔以及宽度还要形成统一形式,从而实现水闸在运行期间的合理性。在水闸整个结构设计形式上,首先对闸顶高程进行设计。该高程主要为水闸门在上游闸墩顶部的高程设计。它不仅要考虑挡水现象,还要考虑泄水现象。在挡水期间,闸顶的高程一般低于水闸所在的正常蓄水水位。对于泄水,水闸顶部高程一般要保证低于水闸在洪水位上的设计。还要对底板高程进行设计,如果底板高程设计的比较高,在枯水期,就会影响河道流量。如果下游河床子在高程上没有一定变化,闸底板设计的太低就不会影响水闸流量,一般会增加闸墩以及闸门的高程。对水闸闸孔在总净宽以及孔数设计方式上,一般的水闸流态分为两种,一种是泄流期间水流由于不受阻,形成堰流现象;一种是泄流期间由于闸门的阻挡现象,出现孔流状况。所以,根据不同水位的设计要求,就应利用不同比值进行设计。

  1.2消能防冲设计

  因为影响池水力的因素条件比较多,实现的情况比较复杂,所以要控制消力池的变化因素,就要分析水闸在上游、下游之间的水位差、过闸流量宽度、下游水深以及孔数、宽度等因素。一般利用低流式消能设计[2]。首先,在设计形式上,应先考虑上游与下游的水位差、过闸期间的流量宽度等水力存在的条件,然后再控制消力池的池深度,底板厚度等相关组合。这样不仅能够增加调度期间的灵活性,还能保证一定安全性。

  1.3防渗排水设计

  由于闸基的上部为砾石层,下部的基石为已经风化的花岗岩,不仅受风力影响比较强烈,而且岩石质量也比较软弱,所以水闸地基处容易出现渗透等现象。为了防渗排水,在设计期间,首先在离闸室上游存在的钢筋混凝土加固防渗墙,然后在上游墙的两侧以及混凝土挡墙下设计高压旋喷防渗墙,并保证防渗效果的稳定性。而且,由于渗透压力的影响,所以应根据上水闸在地基上的深度以及渗透水力进行计算,从而保证渗透期间的稳定效果。

  2水闸除险加固设计方案

  2.1溢流坝除险

  由于原来的水闸溢流坝的表层都会存在较强的混凝土,不仅不能满足一定的抗冻性,还产生一定的碳化深度。所以在溢流坝进行除险设计期间,应凿除一部分的混凝土。首先实现消能方式,在原溢流坝下游实现防冲措施时,要利用低流消能,一般在设计期间针对巨大洪水进行的。还要对堰型进行调整,因为消能方式与洪水产生的标准会不断变化,所以对溢流坝的堰面形状就要进行调整。这期间,应利用复核计算,由于该坝体中的基地应力不能实现一定的规范要求,所以就要利用计算方式将坝体基础下顺流方向的长度进行加长。对溢流坝结构进行设计期间,为了保证地基在承载力以及应力上的'规范要求,为了对除险加固形式进行设计,就要对溢流坝的顺水流方向长度进行计算,使它能够满足一定的要求标准。特别在溢流坝基础,首先,应将原坝体的高程进行凿除,然后将已经凿除后的形成为新的浇筑坝体,最后将新的混凝土与原坝混凝土进行结合,并保证原坝体内的浆砌石以及基岩相互连接。在确定好溢流坝的前缘长度以及顺流方向长度期间,还要保证上游坝面的垂直现象,并加宽下游的坝基础,从而实现一定的灌溉要求。对于新浇筑的溢流坝,要保证体内混凝土在外包设计形式上具有一定厚度,将溢流坝的坝段进行分组、编号,并保证它在冲沙闸形式上的长度。溢流坝与冲沙闸之间还有用墙过渡开,如果在下游处设计了过河交通桥,在上游就不能设置交通桥。

  2.2冲砂闸除险

  对原拦河闸进行复核计算能够看出,冲沙闸原设计比较小,不仅在排砂形式上不能满足,汛期中产生的河水砂量比较大,在上游,还会出现比较严重的淤积现象以及河床抬高现象。而且,冲沙闸的金属结构以及相关的机电设备也不能满足相关要求,冲沙闸也不能实现消能防冲作用。冲沙闸在结构设计上,对于地基承载力以及应力比的设计要求,如果冲砂闸的垂直水流方向为13m,为了除险加固,就要对冲砂闸底板的水流方向长度设计为5m。闸底板一般利用原冲砂闸底板,首先应对原冲砂闸底板进行凿除,然后利用混凝土进行浇筑,并形成合理的冲砂闸底板。新浇筑的混凝土要保证与原有的浆砌石底板、基岩进行接触,并保证底板的浇筑厚度以及混凝土厚度。一般情况下,冲砂闸底板的高程与原冲砂闸底板高程以及河床低高程保持一致。由于冲砂闸孔数一般都保持不变,在孔的净宽以及水断面设计上,要保证在设计期间的相关设计标准,就要选择溢流坝在河道产生的水断面积。对于冲砂闸的闸门,一般为平板钢闸门,并利用手摇螺杆方式进行启动、关闭。冲砂闸的闸门在顶部一般分为两层,下层闸门是专门检修平台,能够实现人行通道。而上层闸门一般为开关相关设备平台,不仅能够对开关设备进行布置,还能检查出闸门的层高要求。

  2.3进水闸除险

  在原拦河闸实施复核计算形式上,如果出现较大洪水变化,原进水闸就不能保持正常运行形式,所以就要对进水闸进行增高。因为进水闸为金属结构,原进水闸在墩的厚度上根本不能满足该金属的相关结构。原进水闸在不断利用其间,经过长期间的运行,它表面的混凝土以及粗骨料都已经滑落,在闸墩以及闸墙上都出现混凝土裂缝现象。尽管利用水毁进行修复,但内部结构还无法消除。其次,混凝土本身就具有较大强度以及抗冻性,进水闸混凝土结构根本不能实现。所以在设计期间,就要对拆除掉进水闸的启闭机以及闸墩。进水闸的结构设计,为了使基地应力能够满足一定条件,实施的除险加固行为一般是增加水闸底部中水流的流向长度,首先将水闸底板进行凿除,然后增加混凝土的高程变化,在新形成的进水闸底板处,要保证石底板与基岩之间的接触形式,并保证底板的组合厚度。一般在进水闸顶部也设计两层平台,下层为人员检修平台,上层为开关设备平台。

  3结论

  实施除险加固设计主要能够保障原工程在建设期间实现安全性,并能够以最小的经济成本获得最大经济效益。所以在原工程建设中,不仅要做出该设计的深度研究,还要找出水闸在变化中存在的问题,对存在的问题进行解决,这样才能保障水闸除险加固行为的有效实施。

  参考文献:

  [1]毛新强.沩水水闸除险加固设计及研究[D].南昌大学,2013.

  [2]樊静.对病险水闸除险加固初步设计中一些问题的思考[J].新疆水利,2010,01:49-51.

  [3]姚久经.苏家吉水闸除险加固设计方案探讨[J].水利规划与设计,2015,06:97-99.

  [4]都兴洋,唐振华,孙利,常万军.抚顺市冷口子水闸除险加固设计[J].东北水利水电,2015,08:9-11.

  [5]白子昕.水库除险加固之水闸设计探究[J].水利技术监督,2014,02:50-51.

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