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共享单车的申论文章一
【热点背景】
去年下半年开始，作为共享单车第一阵营的摩拜、ofo开始悄然出现在上海和北京的街头，并迅速成为热门话题。继而，几个月时间，小鸣、小蓝、优拜、悟空、闪电、云单车……众多共享单车平台如雨后春笋，几乎不到一星期就冒出一个新品牌。
粗略统计，目前已经在至少一个城市开始投放单车的品牌已经超过30家。如此盛况，堪比2011年发生在团购领域的“百团大战”。
【综合分析】
【问题】
一、损人利己类型。给单车加上自己的锁，共享变私享了；重新喷漆装上儿童座，明目张胆侵占了；到地方顺手一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有的，据推断有同行竞争的嫌疑。共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，破坏单车！
二、损人不利己型。推倒单车、骑完往车座子上插一根针，对后续骑车的人造成伤害。
【影响】
一、影响国民素质。我们不得不承认，很多人的诚信和素质没有与时俱进，没有及时跟上。共享单车原本是一个高度文明社会的骄傲所在，如今却成为了国民素质的“照妖镜”，其结果是令人痛心的。
二、影响社会风尚。共享单车虽不能定义为公共资源，但是对于个人财产和公共财产，每个人都有义务不破坏它，所以对单车的破坏，不仅是个人行为，也是社会公共行为。
【对策】
专家认为可采取以下措施：
一、加强企业管理责任。比如说，单车乱停放，影响交通和城市秩序。共享单车企业可以利用大数据，确定乱停乱放多发的路段地区，派出专人归置车辆的有序停放。同时，看到有人归置，那些想搞破坏的人，也可以形成可见的震慑。
二、增加政府公共管理。虽然财产犯罪达到一定的数额才能刑事追诉，但也不是说加锁霸占、拆卸车座是小打小闹，可以逍遥法外了。《治安管理处罚法》对盗窃、故意损毁、强行占用公私财物早有科治之正条。用好行政拘留、罚款等行政处罚之外，更要加强对典型案例的宣传教育，才能让一小撮坏人明威畏法，起到社会预防之效。
三、加大共享理念的宣传，更需要加大此方面的惩戒。在北京的.关某被治安拘留14天，济南警方也依法给予寻衅滋事的违法人员李某勇行政拘留的处罚。对此，济南警方还专门召开了发布会，向市民公开此事。这不仅是不故意破坏共享单车的行为的震慑，也起到了很大的宣传的作用。警方的行为值得点赞。
共享单车的申论文章二
背景链接
当前，全国共享单车已有数百万辆。在一些城市，共享单车已是不少市民出行的便利工具。“新华视点”记者调查发现，在共享单车越来越流行的同时，乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发。但是，治理乱停乱放，简单收缴可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。近期，深圳、成都、上海等地已开始对共享单车进行规范管理。
综合分析
共享单车的出现，让民众的出行有了更多选择，可以在一定程度上解决民众出行“最后一公里”的问题，给民众带来了很多便利和实惠。同时，共享单车能够引导人们慢行交通，绿色出行，对缓解拥堵、改善环境也有一些贡献。
然而，作为新生事物的共享单车也产生了一些负面影响，比如，乱停乱放，侵占盲道、人行道，给行人、机动车带来安全隐患，影响市容环境等。也正因此，共享单车与城市管理和交通管理产生了一些矛盾。如何消除共享单车的负面影响，化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾，实现共享单车的社会效益最大化，成了政府、单车运营者以及民众应该共同面对的问题。
一些地方的共享单车因停放不规范等原因遭遇监管介入，暴露出单车运营企业与政府沟通不足、缺乏合作，暴露出有的监管部门对共享单车这一新生事物的监管准备不足、研究了解不够、管理理念滞后、主动对接服务意识不强，也暴露出一些单车用户的自律意识、责任意识缺失。
共享单车的问题不仅是企业经营问题，也是政府管理问题，更是社会问题。对于共享单车，既要共享权利，也要共享责任，共享管理。
参考对策
单车经营者应该积极与政府沟通，向政府提供单车数量、运营模式、路线、停放区域等信息，与政府协商解决单车停放区域的划定、停车规范等问题。
政府则应对共享单车保持开放包容的态度，摒弃封闭、保守、刻板、简单粗暴的管理思维，不说“不能办”，多想“怎么办”，把单车运营纳入城市管理、交通管理规划，找准共享单车的发展与城市管理、交通管理的契合点，规范、服务、支持共享单车的发展。在这方面，国外有成型的经验――比如荷兰的阿姆斯特丹，单车道、停车场和修车点都非常完备。
而民众应该珍惜共享单车模式，尊重共享单车的使用规则，遵守城市管理和交通管理的规则，做文明守法的使用者。
只有各方共同参与，共同努力，共同付出，才能扬共享单车之长，避共享单车之短，才能让共享单车驶入文明轨道、法治轨道。
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