车工年终总结3
XXOEM项目组自20xx年9月成立以来,至今已经历了近千个日夜,从仅仅13人的队伍到今日的371人的团队,从月产量不足500台,至如今具备月产1500台的生产能力,从单一的产品装品,至63、80以及变形、数控等多种产品的装配,这进步沉淀着OEM项目组全体成员心血与汗水。
20xx年是丰硕的一年,现将这一年的工作作如下总结:
一、人员及产能
揺钻OEM目前共有员工371人,其中一线员工271人,辅线人员66人,管理人员34人。具体总装装配及主轴箱装配人员、产能情况如下:
1、总装装配线由最多时的61人逐渐减到目前的34人,其中一线管理人员3人,操作者31人。生产能力已由去年底的人均日产1台提升到人均日产1.5台,目前已具备月产1500台的生产能力。
2、主轴箱装配线目前有人员27人,其中一线管理人员1人,操作者26人,人员总量约为最多时的五分之三。
20xx年11月改进工资方案以来,激励效果显著。12月份主轴箱操作者的技能水平由原来的人均5.6小时装配一台提高到人均5小时装配一台,总需求人数比11月减少3人,工作效率提高10.71%,生产能力达到月产1500台。
二、质量控制
质量是企业生存与发展的生命线,质量控制工作在企业发展壮大时期更显得尤为必要。20xx年,通过相应的质量控制:首先每日的调度会议,都会通报今日的质检情况,将问题落实到个人。并通过讨论对其进行相应的奖惩。此外,进行“质量信得过个人”评比活动等。使一次一次交检合格率比去年提高33.33%,达到80%以上。
三、人员培训
今年一共进行两次大规模的培训,分别针对人员技能提升和外反馈问题进行培训。
技能培训涉及总装、电气和主轴箱的全体操作者,为期两天。技能培训的内容包括各工序的标准操作规程和检查标准,同时还对现场的清洁、整齐等进行了要求。
质量培训的主要对象为总装、电气和部装的全体操作者,为期一周。培训主要针对20xx年4月份和5月份的外反馈问题逐一进行分析,并就如何预防和解决OEM装配质量问题进行培训。
通过培训,大大提高了装备工人的装配质量,一次交检合格率已到达80%以上。
四、现场管理工作
为保证装配车间拥有良好的装配环境,今年装配车间特对现场管理工作做了安排部署。
制定标准化的零件配送计划,实现生产现场零件定时定量的统一配送,这样使各生产阶段的“物流”与“信息流”统一受控于生产制造部。这样可以更清晰的掌握生产进度,实现生产操作标准化,提高产品质量。同时改善现场凌乱现状,方便管理预防丢失。
1、灵活安排,根据操作者装配的熟练程度,分两批进行配送,通过对比提高工作效率。
2、通过现场管理人员(工长等)督促、配合,保证现场管理工作顺利进行。
接下来的工作中,我们会更加努力,在保持现有良好的工作状态的同时,取得更大进步。
车工年终总结4
今年以来,在车间各级领导的关心帮助和正确指导下,带领全班精心操作,安全运行,以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务,并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。
在此,现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下:
一、取得的成绩
天车的安全管理工作重点有两方面:一是天车工的安全教育;二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以,我的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提,目前员工思想复杂,工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素,如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等,导致了睡眠不足、精力不集中,给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作:首先我利用工作之余与他们进行交心谈话,正确的引导他们。
向他们指出天车安全操作的重要性,并例举一些案例事故的原因,引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜,杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素;其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结,并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程,进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高,确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高,自身很爱学习,工作积极,责任心很强,不断要求进步,如:张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工,还有个别的天车工止步不前,不思进取,牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。
为了调动大家工作、学习的积极性和进取心,我们积极努力想办法,一是在车间的大力支持下,我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核,一年来我们以争当优秀天车工为契机,开展操作技能“树形象,争标兵,精心操作”等系列比赛,组织了2次理论考试,1次实践技术竞赛;积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神,提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的,为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来,我按照车间的部署精心组织,合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结,不断修改和逐步完善管理制度,使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法:
1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车,做到交清接严,及时处理发现的问题,避免设备带病运行,
2、在每周检修保养过程中,我协同维修对整台车进行系统的全面检查,特别注意故障频率较高的地方,每次把它作为重点检查部位,一年来,我在查车的过程中多次发现安全隐患情况,如:211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股;211-071出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂;
3、在每月月底,我都会对所有的天车进行一次彻底普查,将普查的情况综合后,逐项进行解决,此项工作做法也收到了非常好的成效,如:211-025小车缓冲器的裂损;211-064副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度;211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用;211-045驾驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。通过普查和检修工作,使天车逐渐恢复了它性能的完好。
4、解决长期遗留存在的设备问题,四台天车虽然每天不断在使用,但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决,如211-064大小车操控手柄存在档位错乱,动作不灵敏;211-025驾驶室玻璃破损严重,视线不清问题;211-045大力提升不作用问题等;在车间领导的大力支持和帮助下,都得到了满意的解决。
5、在211-045天车大修工作中,我认真负责,把好质量关,对大修厂家严格要求,对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止,对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车,对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等,都得到了非常满意的解决,确保了大修的质量和设备运行的良好。
6、轨道的不平,使设备震动严重,造成极大损害,特别是113#、125#、126#、148#、149#和长发送铝处,轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等,问题非常严重;一区天车滑线年久老化,多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障,给生产造成极大影响。在车间领导的努力下,轨道得到了修缮,滑线也得到了更换,给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。
7、对于天车的维护保养和公共卫生区域,我将工作细分到每一个人或每个班的天车工,区域划分明确,工作内容详细,使我们的天车维护设备干净,规范统一。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作,虽有一些成绩,也有不少的遗憾,我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆,顾虑较多,工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习,提高操作技术水平,增强自身素质。
3、由于工作经验不足,在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面,还需要不断的修改、完善管理制度,使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业,自己作为操作人员所承担的责任,从而更兢兢业业地做好自己的本职工作,爱岗敬业!
2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫,以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位,以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修,节约时间,保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律,深入细致地分析天车车间的事故隐患,杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全,确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里,抓到启示和控制办法,使人人都有经验,人人都能看到危险。