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疲劳驾车的危害与预防
车水马龙的公路上，需要驾驶员时刻保持清醒的头脑、敏捷的反应。但是，在春运、节假日或者运输旺季期间，一些司机趁客流货运旺季为追求经济效益疲劳驾车，为了利益疲于奔命;一些“业余”司机忙于应酬不知休息，有的参加朋友聚会，经常玩个通宵，拖着一身疲倦驾车;一些长途司机急于赶路长时间连续驾车，成为交通事故的一大隐患。
据统计，去年我国因司机疲劳驾车共发生交通事故629起，死伤538人。这些事故有以下一些共同点：1.疲劳驾驶在男性中最为常见，尤其是年龄在18-40岁之间的青年男子是交通意外中频频出现的人群;2.有30%的人身兼多职、上夜班以及连续20小时以上工作;3.夜生活无度或家务事过重，不能保障足够的睡眠时间;4.不少是新手，“道路”不熟，精神过于紧张;5.车内条件差，比如温度过高，噪音过大或驾驶座位不合适;6.情绪不好，比如生活不如意，事业不顺利，开斗气车等。
交警部门提供的资料说，当前特大交通伤亡事故中，由于疲劳驾车造成的约占40%左右，对安全行车构成了严重威胁。据研究，驾驶员对复杂动作反应在行车初期操作过失占12%，随时间延长，过失也增加，8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上。北京协和医院神经内科的李舜伟教授表示，疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉，也会影响他的警觉性和对问题的处理能力。特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故发生的重要诱因。那么，疲劳驾驶是怎样引起事故发生的呢?
当人疲劳驾驶时，生理、心理的系列反映将出现下列变化：
倦怠、无力 对疲劳驾驶的人来说，开始是肩和脚感到不适，接着腰部难受;继续驾驶，疲劳的感觉就会蔓延到全身，致使全身乏力，进而周身酸痛，精神恍惚。这时，感觉主动性减弱，驾驶能力下降，对操作缺乏信心，最后无法按照规程继续驾驶。发展到一定程度后，因为大脑长时间工作，正常的血液循环已不能满足脑细胞的需要量，造成大脑缺氧，从而出现一系列心理失调现象。
感知机能稀化 一般经过2至4小时的连续驾驶，中枢神经就会产生疲劳，开始出现感觉锐敏度变化，眼睛正常的运动状态被破坏(注意力不合理地延长、跳动和“徘徊”)。疲劳，还会引起错觉、听觉迟钝、触觉和运动觉的敏感性减弱;辨认交通标志的能力，在疲劳时能遗漏30%，识别距离能力只有正常情况下的一半。
注意功能失调 疲劳发展，注意力涣散，注意范围缩小，注意的分配和转移发生困难，经常丢失重要的交通信息，反常地注意次要交通信息。
记忆力变坏，思维能力明显降低 有时忘记操作规程，违反交通规则，甚至走错路线。
驾驶动作失调 长时间驾驶，驾驶员肌肉的收缩调节机能也要降低，动作准确性下降，有时发生反常反应(对于较强的刺激出现弱反应，对于较弱的刺激出现强反应);动作协调性也受到破坏，节律失调，动作的自动化程度降低，以致操作迟缓、生硬、不合时机。这种反应在制动、转向上，表现十分明显。
反应时间显著增长 据国外研究，工作一天后，不同年龄的驾驶员对红色信号的反应时间都增长了，同时对复杂刺激的选择反应时间(同时给红色和声音刺激)也增长，有的甚至增长2倍以上。
判断和驾驶错误增多 疲劳以后判断和驾驶错误远比平时增多。判断错误表现为对道路的通畅情况，对潜在事故的可能性及处理方法考虑不当等。驾驶错误多为掌握转向盘、制动、换档不当等。严重者可发生手足发抖、肌肉痉挛、动作失调，有的人甚至进入半睡眠状态，把车开入河里、桥下，或撞在岩壁上。
困倦瞌睡 疲劳发展到最严重的情况就会导致驾驶员在行车中瞌睡。这时，驾驶员由于来自车内外的一切信息完全中断，无法进行正常的心理活动，必然诱发重大的交通事故。
驾驶车辆是一种非常耗费体力与脑力的劳动。驾车时，感觉器官及运动器官始终处于紧张状态，驾驶员需要付出较大的生理能量和心理能量。长时间作业会导致生理和心理上的失调，从而严重影响到驾驶汽车的安全性。有关专家说，造成司机疲劳有三方面的直接原因，第一是长期脑紧张，开车时大脑自始至终处于高度紧张状态，很容易导致头昏脑涨。第二是驾车动作的单一性，我们都有这种体会，不管干什么事，只要出现多种姿势、多种频率或多种节奏就不会感觉累，但司机不行，在开车时不仅姿势始终是同一种，连注意力也要始终绷得紧紧的，特别是在高速公路上，路平、没弯、车少，一脚油门踩到底，没有任何可引起兴奋的东西，这种情况下最容易引起大脑疲劳，如果遇到情况根本反应不过来。第三就是开夜车，受昼夜时差限制，人在灯光下总会有一种昏昏欲睡的感觉，再加上晚上车少路宽，或司机白天没得到很好的休息，产生疲劳是很自然的事。另外，造成疲劳还有三种间接原因，即睡眠不足、心情不好、心理承受能力较弱，同时还往往与气候、交通条件和道路条件有关。
那么，如何避免疲劳驾车呢?
要避免疲劳驾驶，首先要保证有足够的睡眠，通宵达旦地加班、跑长途，甚至打牌、聊天、泡吧，对司机来说都是不可取的。一天当中有三个危险时段，即中午、黄昏和夜里，这三个时段开车更要格外小心。其次，要让大脑皮层有恢复的时间，最好不要长时间地持续开车，大约每持续驾驶100公里或两小时就应该停车休息，途中感觉单调犯困时索性停车休息一会儿恢复体力，千万不可强打精神开车。
合理而科学地安排作息时间 驾驶员进行长时间或长距离驾驶时，影响最大的是与驾驶直接有关系的各种机能。因此，行车前必须尽量保证正常的睡眠。大部分车祸是在夜里零点至6点和白天13点至16点行车时造成的，而此时段最容易感觉疲劳。一般情况下，防止疲劳最有效的措施是充足的睡眠，尽量不要开夜车，保证休息。行车中，跑远途时应该几个人轮换着开车，一人开车其他人睡觉，视觉也可以得到休息。还应当调节一下座位和椅背，或过一段时间就下车在路边放松一下自己，眼晴不要老盯着公路的中心线，必须与其他车辆之间保持安全距离。再有就是要自寻刺激，可收听一些节奏感强的音乐或听些笑话;吃清淡食品、多喝水，烟虽然刺激神经系统，但也会增加心血管的负担促使疲劳，不过，喝茶有柔和的兴奋作用，是长时间开车中的上等饮料。千万记住，不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车。因此，驾驶员尽量不要长时间连续驾驶，要按照自己通常的睡眠习惯绝对休息好，合理调配好自己的时间。
夜间安全行车五要素
夜间行车是交通事故多发期，有相当一部分交通肇事逃逸案都是在夜间发生的。如果能够掌握夜间行车的特点，做到对症下药，就能减少或避免事故的发生。
1、行车速度。十次车祸九次超速，夜间行车就更不例外了。这是因为车速会缩减视力范围，据有关资料表明，时速每增加10公里，视力范围就能缩减4-5米，从而产生对周围环境观察不够。
2、眩光影响。眩光会给人一种不适的反应，夜间行车繁杂的光线交织在一起，通过视觉传递到大脑，导致人体头晕目眩的感觉。
3、视线障碍。如果自身的车灯达不到一定的亮度，将会导致对前方物体的观察不够，特别是对一些违章停车及尾灯不亮的“障碍”车，往往要发生追尾事故。
4、路面状况。路面熟不熟，与行车安全大有关系。为什么一条新修的路段，在一个时期内事故多发?大都是因为驾驶员对路况变化掌握不够。
5、精神状态。早晨是人体精神状态最佳时期，而到了夜间由于受生物节律的影响，驾驶员渐渐的人困马乏，听觉和视觉受到抑制，发现险情不能做到及时排除。因此说夜间疲劳驾驶是事故多发的一个主要原因。
炎夏安全行车四对策
炎炎夏季，会使人心情烦躁、容易疲劳、强光特别刺眼，车辆也特别爱出故障。这四个问题，应对不好，则容易发生交通事故。这里特提出四条对策，认真掌握，可使驾车者安全行车。
一、在炎热的天气里，由于燥热，驾驶员和其他交通参与者难免有急躁情绪，导致开快车，与其他车辆和行人争道抢行，因而违反交通法规。
对策：天气燥热会让人出现烦躁情绪，自我调节情绪很重要。要及时集中注意力，开车时保持心态平稳，心情舒畅。注意控制车速，尤其在比较窄的路上或者行人多的路段。
二、由于气温偏高，人们睡觉晚，白天开车容易犯困，头昏脑胀，驾驶室温度又高，导致注意力不集中，判断失误。尤其是中午，驾驶员更容易因精神疲倦打瞌睡。
对策：保持充足的睡眠时间。万一驾车疲倦时，最好开到附近的停车场休息一下，也可以听听广播、音乐，赶走身上的倦意。开车前最好适当地活动几分钟，更有利于血液循环，增强肺活量，使精力更加充沛，继续驾车时不会感到疲劳。
三、中午阳光特别刺眼，驾驶员看不清前方和周边的各种动态，有时剧烈的反射光甚至让司机睁不开眼。一些人受不了暴晒致使违法驾车和行走。如行人就近随意横穿道路，个别司机怕等候红灯时遭太阳暴晒，出现闯红灯的现象。
对策：利用早晚凉爽时段出行，尽量避开中午前后的高温。开车时集中精力观察路况，遇耀眼的阳光时，最好戴上墨镜，降低亮度。行人出行要带上遮阳伞或戴上帽子。
四、天气炎热，车辆似乎喜欢发生故障，机件也更容易损坏，路上经常可见抛锚的车辆。在高速公路行驶，车辆爆胎的可能性也在增加。
对策：车主要重视车辆保养，每天出车前，应检查机油、电瓶、冷却液、灯光、制动、轮胎等机件，定期去做车辆保养，随时掌握车辆状况，发现小故障要及时修理。