多年了，仿佛风中还飘着那雨后泥土的芬芳；依然记得风雨漂泊、只争朝夕的模样；依然记得风霜烈日，春夏秋冬，水里岸边那一串串青春的脚印。
记得2003-2004年汉江穿越工程，初到襄樊，开始几天建立控制网，施工放样，可是控制网建立后，放样就是不能成功。后来，仔细计算数据，检查测量方法，发现甲方给的2km的放样控制点可能全部是错的；经过问业主，回答，是错了。问题找到了，后面的放样工作顺利完成。
汉江穿越，是水下疏浚工程，质量要求高，水下穿越沟槽汉江南面长780m，底宽10m，靠岸坡是7m深的弧线，底高程精度要求允许偏差是20cm,其难度相当大；工程地点位于丹江口水库下游，施工水位因受水库调节的控制，变化频繁；施工地点水下疏浚的土质是流沙，回淤严重。初期，经过半月的施工，疏浚区域的回淤高程高于原始泥面线。面对此种困难，我主动要求承担南岸的施工任务，我还负责整个施工质量控制管理工作。为了如期完成疏浚任务，我们采用疏浚区域开挖一条附沟，减缓施工的回淤。这个方案的确立，解决了工程中回淤严重的难题。在工程施工中。勤测水深，勤观测水位变化，来控制挖深与超宽。时刻关注挖槽内的变化，发现挖槽不平顺，就要求返工，直到挖槽的质量深度偏差在20cm以内。因为我知道，假如挖槽不平顺，当管线过江时，就会折断而导致整个工程失败，质量是生命线。最后沟槽疏浚的施工质量经过检测满足要求，管线如期顺利过江。得到了中石油集团的高度评价。我也得到了单位领导对我的能力及工作严谨作风的认可。
记得2002-2003年参加九江张南航道整治工程，此工程位于江西九江张家洲水道右汊与鄱阳湖出口的交汇处。因长期受鄱阳湖水的顶托，长江中上游的泥沙在此淤积，在枯水期形成长江下游最浅险的航道，是东部至中、西部航运的一大“瓶颈”。
工程开始，我在清江，担任清江航道疏浚工程的负责人，接到领导派我到张南解决测量方面的问题的电话时，我立即完成清江疏浚工程未来20天疏浚导标的测设，迅速赶赴工地，当时，领导安排我主持控制网的建立任务，很着急；我连夜计算导线的方位角，分析控制点的分布情况，制定外业测量方案，给领导审阅。第二天就带着测量人员，进行外业数据采集任务。测量2天，控制网不能闭合，经过我的分析与判断，是业主提供的一个控制点可能有错误。后来，通过沟通，确定是那个控制点出错了。原因找到了，后面的控制网很快就建立起来，为后续的施工内容的顺利进行打开了道路。
我记得那个时候，我想的最多的是想“当一个能开药方的医生，不当一个只会打针不疼的护士长”似的测量工程师，因为，在我的眼里，作为一个测量人员，要有开药方的技术能力，处理测量方面的疑难问题，成为一个有点作用的人。只会熟练操作仪器或内业计算最多就如护士长，打针不疼而已。
尽管难，只要你做，就一定会永远年轻。