一、公路客车成本核算方法的选择
要做好企业的成本核算工作，必须划分成本核算内容与非成本核算内容的界限、划清产品制造成本与期间费用的界限、划清各月费用的界限、划清各种产品成本的界限、划分完工产品与在产品界限。生产费用在完工产品和在产品之间分配是一项复杂并重要的工作。在产品指企业在生产过程中尚未全部完工并验收入库，不能成为商品出售的产品，在产品的成本计算直接影响到完工产品成本的计算。由于企业采用的成本计算方法不一，计算产品成本的时间不一，且会计报告期与产品生产周期也可能不一致，从而形成的在产品的完工程度、月末数量及要求都不一样，所以生产费用的分配方法如何与生产实际相结合就尤为重要。假设某企业生产长途公路客车A，没有月初在产，当期开工10辆，投入原材料39.66万元，其中车身钢材和油漆用料6.24万元、底盘及内外饰等配套件用料33.42万元，人工费等不考虑。当期完工6辆并交付给用户，期末实际盘存在产品4辆，完工程度50%。已知A产品的原材料单位耗用定额为6.4万元，其中车身钢材和油漆原材料单位耗用定额为0.8万元、底盘及内外饰等配套件等原材料单位耗用定额为5.6万元。
1.按一般分配方法计算完工产品成本。根据上述资料计算如下：待分配原材料费用：39.66万元分配标准：6+4×50%=8（辆）分配率=39.66÷8=4.9575（万元/辆）A产品完工产品应负担的料费=6×4.9575=29.745万元A产品在产品应负担的料费=4×50%×4.9575=9.915万元A产品完工产品单位实际料费成本为4.9575万元，相对原材料单位耗用定额节约22.54%。
2.结合公路客车生产企业实际计算完工产品成本。公路客车企业的生产是小批量、多品种，先生产一定数量的车身进行储备，有了销售订单后，根据客户对车身颜色及其他配置要求，再采购底盘，将涂装完工的车身总成与底盘总成进行扣合连接，进入内外饰装配。根据这种生产特点，计算完工产品成本：
①待分配车身钢材和油漆原材料费用：6.24万元分配标准：6+4×50%=8（辆）分配率=6.24÷8=0.78（万元/辆）A产品完工产品（车身）应负担的料费=6×0.78=4.68万元A产品在产品（车身）应负担的料费=4×50%×0.78=1.56万元
②待分配底盘及内外饰等配套件等原材料费用为33.42万元，全部计入A产品的完工产品成本。所以A产品的完工产品成本为38.10万元，单位实际料费成本为6.35万元，相对原材料单位耗用定额节约0.78%。从以上可以看出，不同的方法计算出来的完工产品成本是不同的，显然第二种方法计算出来的完工产品成本更客观更准确，更有利于成本管理。
二、如何做好成本核算工作
1.做好基础管理工作。一是相关的原始记录要真实可靠、内容完整、手续齐全、要素完备，如实动工时记录、产量记录、各种单据等。二是制定并不断完善成本核算的管理办法、标准。三是制定科学合理的成本核算定额。
2.成本核算工作信息化。成本核算是一项涉及面广、数据量大、核算过程复杂的工作，它需要产品的设计、制造、销售和管理等各个环节的数据。要实现成本核算的快捷和结果的准确，必须依靠信息化的支持。3.配备专业技术人才。成本核算是一门专业性、技术性很强的工作。如何依据不同的产品组织形式、特点及工艺流程的不同来选择合适的核算方法，如何选择费用分配标准等等，都需要会计人员去分析、判断、提出解决方案，只有具备相应专业技术的会计人员才能胜任。
三、结语
总之，成本核算是成本管理的重要组成部分，成本核算方法的正确选择是正确计算产品成本的前提条件，找不到快速准确地核算产品成本的方法，就失去了改进产品设计、降低成本的重要依据。要选择合适的成本核算方法，关键是要了解企业的生产流程和各个关键作业点，最合适的成本核算和管理体系就是最贴近企业生产流程，符合企业的生产特点。企业的生产特点也并非一成不变，所以成本核算体系也具有一定的可变性，关键是要理论与实际相结合，实务要接受理论的指引，但要突破理论的束缚。