摘要：社会经济的发展和人民生活水平的提高导致了水资源的需求剧增，这就要求我们必须合理利用有限的水资源做好市政给排水建设。为了满足人们正常生活的需求，必须通过对其进行科学合理的设计，从而改善供水水质。文章对市政给排水工程中的污水管道设计以及市政排水工程中的排水管道设计进行了探讨分析。
关键词：给排水;污水管道;设计
城市普遍存在水质污染的问题，致使城市水环境遭受到严重的破坏，水质型缺水的区域不断扩大，水资源供需失衡，这一问题已对居民的生活，健康及城市现代化进程构成了危害，严重威胁到水系统以及城市的可持续发展。随着城市化进程的发展，市政自来水给排水工程是城市举出设施的重要组成部分之一，如何降低市政自来水管道减少爆管漏水等问题带来的水资源的浪费，有效提高城市自来水供排水管道的效率和输水能力，为居民日常生活和城市建设提供经济实惠、安全可靠的水资源保障，改善市政自来水给排水管道的设计是有必要的。
1 给排水管道工程
给水排水系统是向不同用户输送不同需求的水量和水质，同时负责污水的排除和处理，保证人体健康和环境安全。给水系统能够保证城市居民和工厂企业的输配水管网的顺利运转，保障城市用水。排水系统解决了城市生活污水、雨水和生活废水的排放，避免用水污染。
给排水管道工程是给排水系统不可或缺的一个重要的组成部分，对于整个给排水系统有着重要的作用。它的工程投资也占给排水系统建设总投资的绝大部分。给排水管道工程涵盖了管道系统自身及系统附带的各个建筑物工程，例如闸门井、雨水口、污水检查井、蓄水池、泵站、管桥等等。市政给排水管道工程的主要任务是设计城市道路的排水管网，设计城市的给水系统管网，设计城市雨水排水管网，做好此项工程必须掌握设计与施工的方法技巧。
2市政排水管道的研究现状
随着有机材料的诞生，越来越多功能与种类的建材被应用于城镇化的建设。目前，在市政工程建设中常用的管材种类繁多。根据管道材性可以分为钢性管道、铁性管道、钢筋混凝土管道、塑料管道等等。钢性管道：按照连接方式的不同情况，钢性管道一般可以分为灰口铸铁管和焊接钢管两种类型。在使用钢材管道的同时，
设计师在设计时要考虑的是防腐处理难易程度和经济情况，接口处施工难度要求较高，价格昂贵等缺点。优点是其刚度很大，一般情况下不会发生安全问题。
铸铁性管道：根据铸铁性材质可分为普通铸铁管和球墨铸铁管。主要区别于其延性情况，前者是重而脆，弹性模量一般较大，从而体现出“硬”。后者主要是延性较好，常常可以吸收一定的能量，深受较多业主的喜爱。
(钢筋)混凝土管道：按照强度强弱等级，可以分普通型混凝土管道和高强型混凝土管道;目前市政工程中常用的建材种类有SPCP(自应力钢筋混凝土管道)，PCP(预应力钢筋混凝土管道)，CP(混凝土管)和RCP(钢筋混凝土管道)等。
塑料管道：塑料一般可以结合有机材料加工成新型建材。一般情况下可以分为：聚乙烯管道(PE)，塑料管一般分为硬质聚氯乙烯管道( PVC-U)，玻璃钢夹砂管(FRP)管道。充分体现了轻质高强的特性，具有施T快的特点。
在当今时代高科技的情况下，我国建材中的市政管道多种多样，性能齐备。充分改变了以往只用单一管道种类的弊端局面。近年来，随着有机材料的合成生产、制造技术的更新、设计理论和施工技术性能化的发展等方面的完善。使市政管道工程中更能人性化、合理化的应用于城镇化的建设。
3市政给排水中的排水管道设计
3.1 排水管道与污水管道的连通管设计
基于最大限度地减少地面积水时间，排除汛期排水，也可在易积水地段将排水管道与污水管道连通，排水流人污水管道经污水泵站抽升强行排走。在连通排水管道与污水管道时，应注意连通管的埋深满足最小覆土厚度即可，不宜过深。
因为排水管道埋设一般较浅，而污水管道埋设则较深，排水可以通过连通管流人污水管道，但污水不会通过连通管流人排水管道。为防止污水回流，必要时可设置闸槽。若排水管道内常年存在河水顶托时不适合采用上述做法，但可以设置专用收水井，直接与污水管道相连，而不与排水管道沟通，既可避免河道顶托排水倒灌，又达到了排除汛期路面积水的目的。
3.2排水管道之间的连通管设计
市政给排水工程中的排水管道往往建为几个各自独立的排水系统来排除排水，各系统之间互不连通。根据实际经验，由于排水管道各系统的汇水面积、集水时间均不相同，因而高峰流量不会同时发生，各系统的排水能力也就各不相同。为了充分发挥各个排水系统的j4朗(能力，减少地面积水时间，建议在相邻的两个系统之间的适当地点(如易积水地段)设置连通管，将排水管道建成环状管网，通过连通管可相互调剂水量，达到改善排水状况的目的。
3.3排水口设计
排水口的形式主要有平篦和立篦两类。平篦水流通畅，但易被杂物堵塞，影响收水能力;立篦不易被堵塞，但边沟需保持一定水深。建议对排水口的.布置作如下设计：(1)排水口的布置应根据地形及汇水面积，结合道路纵断设计进行布置。(2)对于低洼和易积水地段，排水径流面积和径流量较大，为了提高收水速度，需适当增加排水口数量，最好采用线形收水井。(3)对于道路纵坡较大的路段，尤其是立交桥的引道处，应采用平篦排水，且在上游就开始布置排水口，在下游段相应地多设排水口，形成线形收水井，使径流排水从上游就开始收进管道，避免全部汇到下游或桥下造成积水。
3.4排水管道出水口设计
城市内的排水大多通过管道就近自流排人河道等水体，但一些城市由于受地形的限制，管道的出水口多采用淹没式，即出水口低于水体水位。由于受水体水位顶托，使管道内水流速度减小，管道排水能力降低，导致汛期时城区低洼地段长时间积水，影响车辆通行和市民的出行。另外，由于出水口处多不设闸门，导致排水管道下游河水回灌段无法进行清淤。鉴于上述情况，建议采取以下措施：(1)城市排水管道出水口应尽量高于或等于排放水体的设计水位，可采取减小管道坡度、管道浅埋加固处理、调整城市竖向规划等措施来实现。(2)若出水口不得已低于排放水体水位时，设计上应考虑水体水位顶托的影响，在人河口处建设抽升泵站和溢流闸门，以在汛期时开启水泵抽升进行强制排水。(3)为保证立交(尤其是下穿立交)排水出水口的可靠性，立交排水应采用独立的排水系统。
4结语
市政给排水管道建设是城市基础设施建设的重要组成部分。在水资源日渐匮乏、水污染严重，城市用水紧缺的今天，我们更应该多学习给排水设计理论，并且结合到工程实践当中去，只有这样，我们才能够很好的达到节约用水，为适应城市的快速发展，改善供水水质，在实际工程设计中，充分考虑各方面因素对给排水管道进行设计。科学合理的市政给排水工程的设计，对于缓解路面积水，保证给排水系统的安全运行将起到积极的作用。
参考文献
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