摘要：近些年来，随着社会经济的迅速发展以及往来交流，对交通建设的要求也越来越高，铁路工程作为支撑长途运输的主要途径发展越来越迅速。信息化时代的到来也对其提出了新的要求，铁路工程建设的信息化发展成为当前铁路工程建设的首要任务，向信息化转变也是顺应时代发展潮流的必经之路，其经营管理的方式也逐渐转变，当前，基于BIM的铁路工程管理平台建设如火如荼，旨在建设好、管理好铁路资产，不断改进铁路工程建设的质量管理以及安全生产，并不断提高工程技术的创新能力。
【关键词】BIM；铁路工程管理平台；建设与展望
传统的铁路工程建设采用的是分散化建设，使的铁路工程建设产业数据也较为分散，各种信息资源也缺乏有效的整合，再加上有限的资源投入和重复的应用建设工作也越来越无法适应多样化的铁路工程建设信息化的应用需求，随着互联网技术的不断发展以及信息技术的不断应用，使得铁路工程管理平台的转型建设越来越迫切，而BIM技术的广泛应用能够提升铁路工程建设技术水平和信息管理能力，是铁路工程建设信息化的核心和方向。
1铁路工程管理平台建设的必要性
1.1有利于激发市场活力
铁路工程管理平台的建设能够促使诸多有利益相关的产业群体实现彼此的交流共同，同时也能实现经济上的互动，创造共赢局面，实现价值的飞跃。在这个平台下，供应群体可以提供更丰富更优质的资源，工程建设用户也能在获得其信息资源的同时促进供应群体的竞争，激发了铁路工程建设市场的活力，实现了产业价值的飞速发展。
1.2有利于满足多样化的应用需求
铁路工程管理平台的建设为各种信息资源的应用提供了部署和运营的环境，改善原有建设周期长、投入大、见效慢的传统信息系统建设模式，使应用开发商能够主动针对目标人群进行推销活动以及帮助用户利用定义需求来优先选择自身所需要的信息数据，极大的扩展了铁路工程信息化建设的深度，有利于满足多样化的应用需求。
1.3有利于降低信息化建设成本
铁路工程管理平台的建设淘汰原有的分散性管理而采用集中资源部署、统一面向用户的建设和运营方式，这种方式不仅是顺应信息化发展的潮流也是更大发挥建设资金的有效体现，这种资源共享不仅避免了因为工程建设的周期性而导致的软硬件资源分散建设浪费，也减少了逐个信息系统集成的建设环节，进一步减少了铁路工程建设信息化基础设施建设成本，带来规模效益。
1.4有利于新时期数据建设的发展
传统铁路工程建设信息化的分散建设模式，产生数据规格不统一、难以共享、质量难以保证的局面已经不能适应现今的数据发展需求，需要突破生产控制信息系统和管理信息系统的桎梏，铁路工程管理平台的信息化建设能够充分认识到信息数据的巨大价值，并按照标准集中部署，统一存放，并保证数据的完整性、及时性和质量，实现信息数据的可理解、可加工、可分析，有利于新时期数据建设的发展，实现智慧铁路的建设。1.5有利于满足面向服务的信息化发展要求铁路工程管理平台的建设可以弥补传统信息系统建设模式，灵活处理信息化需求的发展要求，适应业务和技术能力的不断创新，这种随需而变的能力使得用户更加专注于重点业务和深化应用，有利于满足面向服务的信息化发展要求。
2BIM技术的应用优势
2.1BIM是先进的信息处理工具
BIM技术可以将铁路建设工程的模型进行三维处理，将其所涉及到的信息数据以精细、直观、便捷的方式展示给铁路工程建设的参与人员。而且这种三维模型所具有的立体组合拼装能力可以利用快捷组装的方式来提升效率，并且BIM能够适应不同项目阶段、不同项目参与方的铁路工程建设协同应用，对于一些复杂问题的处理能力也更加强悍，能够有效提升管理水平的质量。2.2BIM作为大数据承载容器可以实现基于模型化的数据集成、管理与分析铁路工程在建设中所包含的大量异构的设计数据、施工过程数据是支撑建设和运营管理、决策支持的重要基础，这些数据的统一存放以及分析是铁路工程建设中的重要工作，BIM是铁路工程建设领域大数据理想的承载容器，可以实现基于模型化的数据集成、管理与分析，在对实际情况的掌握中发现生产安全和经营的潜在效益和风险。
2.3BIM是推进铁路工程建设技术管理创新的重要手段
铁路行业因其自身具有的区域广、跨度大的特点对其工程建筑对技术要求较高，BIM技术在铁路工程管理平台中的应用可以实现设计、施工数据标准化和建设过程的标准化管理的进一步发展，在BIM标准化支撑下，使铁路工程建设各类信息、技术更加透明开放，能够加速推动铁路工程建设全方位的技术创新。
3基于BIM的铁路工程管理平台建设
3.1开放的市场和开放的技术
（1）铁路工程管理平台的建设运营需要市场作为支撑，需要更多的应用开发商的参与，更需要各个领域具有先进技术和成功经验的应用软件丰富平台的内容，满足用户多样性的需求，因此，需要一个开放的市场环境，形成网络效应，吸引更多的开发商参与到平台的建设运营，激发市场活力，适应社会发展越来越大的需求，并实现铁路工程信息化的迅速发展。（2）技术应用是铁路工程管理平台建设发展的重要支撑，开放的技术能够实现各技术平台之间的互联互通，减少供应商和特定技术绑定，同时也能够宝成铁路工程管理平台的自主发展，并不断促进技术创新和持续快速的技术发展。
3.2铁路工程管理平台的组织体系
铁路工程管理平台的建设需要行业协会或者联盟维护稳定的发展秩序，为铁路工程管理平台的建设提供一个良性的发展环境，维护平台的快速、可持续发展，并能够平衡各方面的利益关系，实现铁路工程管理平台的可持续发展。因此，行业协会或联盟应当充分发挥以下职能：3.2.1组织策划职能可以根据实际情况以及要求进行发展战略的制定以及发展规划的建立，并能够根据不同时期不同阶段进行补贴对象的选择。科学制定完善的配套机制，增强平台的网络效应，促使平台的进一步发展。3.2.2协调服务职能铁路工程管理平台所涉及道的各方利益比较繁多，因此，行业协会或者联盟能够为各利益相关方提供各种市场信息，提供法律方面的.咨询与服务，协调与仲裁纠纷，牵头举办信息发布和技术培训，通过提供各类专业服务，维护成员单位利益，实现自律性的公正公平。
3.3监督管理职能
（1）加大铁路工程管理平台的开放力度，促进各方面的认同与理解，吸引各方面的参与建设。（2）将铁路工程管理平台建设组织体系进行宏观把控，实现行业协会或者联盟更多话语权的掌握，明确其岗位职责，充分发挥行业协会或者联盟在铁路工程管理平台中对的巨大作用。（3）完善激励扶持机制，将开放的市场进行细分，吸引个领域开发商的踊跃参与，促进快速、深入、全面覆盖的共赢发展；（4）加大技术投入，积极引入先进的技术手段，做好数据平台和支撑系统建设，促进铁路工程管理平台运行。
4基于BIM的铁路管理建设平台展望
（1）随着BIM技术在铁路管理平台建设中的应用以及逐步完善，平台上的各方面资源、技术以及应用都有了增长，信息数据的累计也逐渐吸引了更多的参与人员，平台可继续加大开放力度，促进新应用与新技术的产生，形成一个良性循环，提高平台的竞争力，实现共赢局面。（2）BIM技术的应用已经实现了铁路工程管理平台以三维地理信息模型的利用，并为铁路工程建设阶段的机械化、工厂化、信息化、标准化创造了必要条件和技术基础，因此可以进一步推动铁路建设的数字化施工，结合监控手段实现全方位的管控，并不断通过累积的数据优化设计施工方案以及施工过程，实现铁路工程建设领域技术融合与创新。（3）进一步发展服务大众的功能，利用铁路工程规划设计、施工建设、运营管理相关的丰富数据、信息、功能及服务进行服务型软件的开发，针对社会公众的出行需求为铁路新线选线、客货营销提供决策支持。（4）基于BIM的铁路工程管理平台的建设具有勘察、设计、施工、运维一体化的集中数据平台，可以有效进行铁路设备设施运营期初始状态的管理工作，因此，可服务于铁路运营，并对运营期设施设备的养护维修、安全监控提供支持。同时也能够对数据信息走到有效监测，继而从对数据的分析处理中得出科学的设备养护维修建议，为设备养护维修的各级决策提供全方位的信息服务。（5）结合地理信息系统（GIS）、全球卫星定位系统（GPS）、遥感（RS）等技术的应用实现铁路服务资源和运力资源的全面管理和直观展示，这种信息数据的公开透明可以使得铁路管理人员第一时间获取与铁路运营相关的消息，在发生问题时也能得到及时的处理，统筹铁路网的运营，实现智慧铁路的运营管理，并能够根据其运营状况有序开展工作。
5结语
综上所述，铁路工程管理平台的转型建设是社会发展的要求，而基于BIM技术的铁路工程平台建设更能够利用其技术实现信息数据的统一化管理以及处理分析，满足用户多样化的服务需求，同时通过铁路工程管理平台能够对在建铁路基础、结构、建设、竣工验收等信息的收集和规范化，为智慧铁路建设奠定良好的基础。
参考文献
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