西部商贸新区建设路径研究论文
一、团城山有待发展的区域
(一)湖北理工学院及皇姑岭周边该区域有两万余名师生及数千名居民常年在此居住生活，他们长期忍受着生活的种种不便:1)居民人数规模巨大，却几乎没有像样的服务机构，如大型购物超市等;2)距离杭州西路的闹市区很近，却因为一山之隔和没有直达公交，很难享受该区发展带来的便利;3)虽此地居民距离轻轨北站直线距离仅1公里，却因交通不便面临出行困难。因此，该区域对打通去杭州西路的闹市区域和轻轨北站的交通线有着强烈的需求。
(二)创业中心及白马路沿线从现在的杭州西路闹市区即武商量贩片区到即将建成的轻轨北站，其直线距离也仅2公里。未来该片区的居民必然对步行去轻轨站有着强烈的需求。可以因地制宜地对青龙山加以改造，配套建设成青龙山休闲公园，如此一来，既满足了周边居民休闲需要，又给居民生活带来便利，提高了居民的生活质量。
(三)东楚传媒及肖铺周边经过多年的建设和发展，该社区已逐渐成熟。然而，由于规划不够周密，东楚传媒及肖铺周边休闲环境和公共娱乐设施建设未能跟上，导致该区居民休闲健身等娱乐设施长期匮乏。这不仅不利于居民生活质量的提升，更不利于城市和社区的健康发展，此问题也亟需解决。
二、团城山西部地区的建设需求
配合城际铁路黄石北站的建成，在团城山地区建设西部商业街和北站快捷路，能够很好地满足城市发展及居民生活的需要。同时也将极大地改变团城山西部的“郊区”现状，促进该区域的经济和服务业的快速发展，提升经济发展水平和服务能力，为黄石经济的整体发展注入活力。建设西部商业街:打通白马路延长线，在湖北理工学院腾龙公寓旁与沈下路连通。这将使得理工学院的两万余师生和周边的数千居民可以通过步行轻松抵达武商量贩及其周边的繁华区城，同时还可以扩大这一地区服务业的客流，为该地区服务业的发展提供保障。建设北站快捷路:在理工学院义诚公寓旁，打通穿越贾家湾的道路，穿越大泉路与北站广场相连。这样一来，理工学院的师生就可以步行抵达北站，也极大地方便了学校周边的居民。而且，居住于杭州西路地段的居民也可以步行穿越白马路延长线到达北站，因为此段路长度不足3公里，步行耗时短。要解决团城山西部现状，必须整体考虑西部居民需求，打通白马路延长线直至黄石北站。
(一)黄石北站带动的公交换乘需求据调研了解:城际铁路建成后，平均每20分钟就会有一班列车始发去武汉，同时有一班武汉到达的列车，平均下来每10分钟就有一列车的旅客出发或到达，按照每列乘坐旅客500人计算，黄石北站每小时将有3000人来往，这就对城市的`公交系统提出了挑战。而如果北站快捷路修通，并且在北站快捷路口设置公交换乘中心，距离北站仅有200米左右，不仅可以有效分流理工学院及皇姑岭周边的人流(因为距离近可以步行，减少公交运行压力)，同时换乘中心的客流也会对商业街及当地购物中心有促进作用。如此，不仅能够给居民带来便利，还可使上述问题得到很好的解决。
(二)西部区域居民的休闲购物需求在北站路出口及商业街出口错位拨接处建设大型超市，既能满足理工两万余师生与附近居民的购物需求，同时也能方便轻轨乘客购物;西部商业街沿路商业地产的开发，也将有利于满足休闲、餐饮、购物等多层次需求。而公交换乘中心及北站的客流也将成为超市的购物客流，使建设大型购物中心的可行性大大提升。
(三)皇姑岭区域直达团城山的交通需求建设连接腾龙公寓及团城山的便捷通道，以步行街与商业地产项目配套的形式，引导理工学院及皇姑岭社区居民通过此路步行至团城山，保障西部商业街人流总量。商业街的建成，还为团城山居民步行去北站乘车带来便捷，该路段将有可能成为黄石市的第二条“武汉路”。
(四)西部区域农村城市化需求团城山西北部尚有很多城中村，因涉及规划、资金、拆迁补偿及失地安置等多方面因素，农村城市化步伐在近几年几乎停滞不前。这些村民在等待拆迁补偿的同时，不断对自己住宅进行加高、扩建等“种房”活动，无形中又增加了拆迁补偿成本，导致开发商望而却步，形成恶性循环。面对这种现状，应尽早进行开发，因为时间拖得越长，开发成本就会越高，开发的难度也将会越大，不利于黄石城市的整体发展。四、西部商业街的建设意见为加快团城山地区的经济社会全面协调发展，致公党黄石市委会提出《关于建设团城山西部商业街及北站便捷路的建议》，力争通过商业街区的打造，改变团城山西北部经济发展的缺陷与不足现状。提出的建议如下:
1)打通白马路延长线，至沈下路。
2)成片开发青龙山村民居，在东楚传媒新址连通杭州西路，形成与白马路对应的社区双入口，便于青龙山村区域整体餐饮服务业的开发。
3)打通黄石北站便捷路，北起黄石北站，南至理工学院义诚学生公寓，方便理工学院附近两万余人的交通出行，同时错位拨接白马路延长线，方便团城山市民步行去轻轨北站。
4)在北站便捷路出口，靠近理工学院义诚公寓、腾龙公寓正对面，规划大型超市卖场，服务周边学生及市民。
5)为了减少山体土方挖掘量，建议提高道路标高，修建跨沈下路的休闲平台。在购物中心和广场下部一层位置，设置公交换乘中心，便捷北站客流聚散，同时可以增加商业街人流。
6)建设青龙山公园，结合青龙山覆绿项目，为青龙山周边市民提供休闲娱乐的公共场所;将柯尔山公园的建设与原有的人民广场整合，增加团城山地区的休闲场所。
7)步行街建设推动大量就业。同时，充分利用我市建设“创业型城市”战略，扶持小微企业创业活动。因该项目将带动周边地价及房价，建议周边配套开发地产。
8)结合旧城改造，逐步实施居民迁入政策，引导商业街区周边居民总量提升。
9)配合黄石通用机场项目，在青龙山公园山顶建设直升机停机坪，便于市区与机场联系。
【西部商贸新区建设路径研究论文】相关文章：