初三物理一道回声问题教学反思
物理学是一门自然科学，它既具有表象性，又具有抽象性，既具有规律性又具有变化性，这使得学生对这门学科的学习难以把握，出现了许多解题误区。
例：平直轨道上匀速行驶的火车在进入隧道口提前鸣笛，火车速度为20m/s，声音在空气中的速度为340m/s，司机在鸣笛后9s听到自隧道口处山崖反射的回声。求①火车开始鸣笛处距隧道口距离②听到回声时火车距隧道口的距离
错解一： 已知，V声=340m/s V车=20m/s t =9s
分析：因为声音的所走的时间与车所走的时间相等，
所以 S声= V声·t=340m/s·9s=3060m
S车= V车·t=20m/s·9s=180m
所以S1= S声/2 =3060m/2=1530 m
S2=S1－180m=1350m
答火车开始鸣笛处距隧道口距离1530m②听到回声时火车距隧道口的距离1350m
错解二，已知，V声=340m/s V车=20m/s t =9s
所以 S声= V声·t=340m/s·9s=3060m
S车= V车·t=20m/s·9s=180m
S2= S声/2 =3060m/2=1530m
S= S声/2—S车=3060m/2＋180=1710m
答火车开始鸣笛处距隧道口距离1530m②听到回声时火车距隧道口的距离1710m
正解 已知，V声=340m/s V车=20m/s t =9s
分析，因为汽车鸣笛后，声音与车同时前进，人又听到回声，说明车与声音走过的时间相同即都是9s
S声= V声·t=340m/s·9s=3060m
S车= V车·t=20m/s·9s=180m
所以S1=( S车＋S声)/2=1620m
S2= S1－S车=1440m
答火车开始鸣笛处距隧道口距离1530m②听到回声时火车距隧道口的距离1710m
分析学生做错，存在很多问题，下面就我的几点看法浅谈一下：
1、教师在教学过程中要重视对学生建立模型意识的培养
理想的物理模型，即是物理科学体系典范，也是解决现实物理问题不可或缺的依据，其重要性不言而喻。所以，教师在传授知识的过程中，及时向学生建立的基本物理模型的。并要求学生牢固把握住这些基本的物理模型，并且在具体应用解决物理问题时。引导学生如何根据题设条件，从物理规律出发，通过分析、综合、类比等，使思维从纷繁复杂的具体问题中抽象、构造出我们熟悉的物理模型。然后应用掌握的.相关知识予以解决。在本题中学生不会做题，说明学生对声音的理解还不透，声音学生看不见，摸不着，声音是怎样传播的，传播时走的是什么路线，向那个方向传播的，学生都理解的不清楚。所以做题时总是感觉很抽象，很难以理解，更不用说去解决现生活中的题，所以在讲声音这一章时要建立物理模型，声音走的路线就象一棵射出的子弹，走的是匀速直线运动，既形象又生动地把声音传播走的路线描绘出来。同时还注意知道的迁移。把第二章简单的运动的中的匀速直线运动的知识迁移过来，使学生对声音是怎么走的有一个形象直观的了解，在理解的基础上再去解决题，就很简单。
2、学会建立情景示意图
学生普遍感觉物理难学：听听还懂,解决实际问题就困难。关键在于他们还是习惯于形象思维方式，只会记概念、規律的静态结论，而不重視得出结论的发展过程。只会照葫画瓢，模仿性地解决一些简单的物理问题，而不善于通过观察分析地去解决问题。对于本题如果画出实物情景的示意图（如图）（图挂不上去），便于学生理解，也便于解决问题，使问题简单化。倘若离开了物理情景，解题时会让学生感到无丛下手的感觉。
3、对于知识的不理解
如学生在做题时所犯的错误，求AC的长度时，应先求出A——C-——B声音所走的路程，再加上车所走的路程BC的路程，再除以2就是AC的路程。而同学做错的原因是从A——C——B的路程的除以2，然后再减去AB的路程才是BC的路程，这就是学生做错的原因。学生还不太理解先除以2与后除于2有什么区别，这就要求教师在讲的时候讲明白，学生才能不再出现同样的错误。
要真正培养学生的创新能力，教师的课堂教学模式必须更改，“课题研究性”教学模式与“探究性学习”的课堂教学模式均坚持以学生为主体，教师为主导的原则，充分挖掘学生的主动参与和积极思维的意识,自觉地在学习过程中构建物理模型。只有这样才能使学生分析和解决问题的能力得到的进步，也只有这样才能真正提高学生的创新能力。
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