2016年珠海航展观后感
中国兵器工业集团愿借助珠海航展这一世界知名展会平台，让国内外朋友关注和了解中国兵器行业在深化改革、科技创新、军民融合、国际化经营方面取得的显著成绩，与各国、各界合作伙伴沟通交流、探索合作，分享中国陆军武器领域体系化、信息化、智能化发展成果，共同感受世界新军事变革带来的强劲冲击。
2016年珠海航展观后感【篇一】
值此金秋之际，中国兵器工业集团(又名中国北方工业集团公司)继第十届中国国际航空航天博览会(以下简称“珠海航展”)闪亮登场后，再次震撼亮相珠海航展。在这场国际航空航天界的隆重盛会上，中国兵器工业集团推出了装甲突击、远程压制、防空反导等一系列新产品及成体系成建制武器系统和解决方案，代表了中国陆军武器装备的最高水平，展示了中国兵器工业集团的科技创新、自主研发与先进制造能力。
兵器工业是国家安全的战略基础。中国兵器工业集团公司作为我国陆军武器装备研制发展主体、三军毁伤与信息化装备研制发展的骨干力量和我国军贸事业的开拓者、领先者，以服务国家国防安全为核心使命，以新时期我军强军目标为指引，深入推进全价值链体系化精益管理战略，加快建设技术先进、自主可控、军民融合、经济高效、充满活力的中国特色先进兵器工业体系。集团公司连续12年获中央企业负责人经营业绩考核A级，在《财富》世界500强榜单排名由2010年的第348位上升至2016年的第134位。
2016年重装亮相珠海航展的中国兵器工业集团推出了包括机动突击、火力打击、防空反导、攻坚破甲、特种作战、指挥控制、侦察预警、综合保障在内的高科技武器系统，展出展品数量多、参展规模大、技术水平高，全方位、立体化展示了集团公司顺应全球新军事变革趋势推出的各类先进武器装备。
机动突击区域，以VT4型主战坦克、VT5型轻型坦克、ST1型105毫米突击炮、VN12型履带式步兵战车和VN4型4x4轮式装甲车等为代表的装甲车辆将在这里盛装亮相，该系列产品具有强大的武器系统、先进的信息系统、良好的越野机动性，实现全域机动、多重打击、信息协同、主被动防护，满足了各国用户对轮式和履带式系列装甲车的持续需求，深受国际军贸市场的高度认可和广泛好评。
火力打击区域，集中展示了由多管火箭炮、榴弹炮、迫击炮等装备构成的300公里以内，地空一体、射程衔接、点面结合、毁伤多样的火力打击装备体系。以PLZ52型155毫米自行榴弹炮武器系统、AR3型多管火箭武器系统和SR5型多管火箭武器系统等为代表的多种口径压制武器发射平台，全面覆盖了远、中、近各射程范围，能够满足各种武器平台多种不同类型的作战需要。
防空反导区域，以低空和超低空防空反导为核心，集成中程和近程防空导弹系统、近程防空反导武器系统、自行高炮系统、弹炮结合防空系统等，具有多层协同、综合防空、弹炮结合、导弹为主等突出特点。包括天龙50型中程防空导弹系统、倚天防空导弹武器系统等50公里以内防空反导装备体系列队迎检。
攻坚破甲区域，弹箭炮结合、穿破甲兼备、末敏弹攻顶，全面涵盖了不同级别、不同类型、不同射程的反坦克导弹、火箭发射器及弹药，具备射程远、精度高、火力猛、威力大，操作维护简便、效费比高等特点。有30年辉煌历史，久经考验、威名远扬的红箭系列反坦克导弹再次亮相，包括红箭9A导弹武器系统、红箭12导弹武器系统等。
此外，本次航展期间还将设置动态表演环节。由中国兵器工业集团自主研发制造的VT4型主战坦克、VN12型履带式步兵战车、VN1型8×8轮式装甲车等装甲车辆将现场表演爬纵坡、过壕沟、涉水池、蛇形机动等项目，展示高度的机动灵活性和强大的越野能力。
中国兵器工业集团愿借助珠海航展这一世界知名展会平台，让国内外朋友关注和了解中国兵器行业在深化改革、科技创新、军民融合、国际化经营方面取得的显著成绩，与各国、各界合作伙伴沟通交流、探索合作，分享中国陆军武器领域体系化、信息化、智能化发展成果，共同感受世界新军事变革带来的强劲冲击。中国兵器工业集团将与各界朋友们一起努力，以本次珠海航展为新起点、新契机，让中国梦的兵器篇章点亮珠海、闪耀世界。
2016年珠海航展观后感【篇二】
随着珠海航展日益临近，参展中国军机陆续到位。其中，中国空军派出的歼-10B因首次参展而受到广泛关注。甚至有媒体将其称为“亚洲第二强”战斗机。从其目前出现的外形变化判断，该机确实改进不小，性能较歼-10A有很大提高。专家对《环球时报》记者表示，在亚洲其他国家和地区确实很难找到一款可以全面压倒该机的自产战斗机，不过在国内该机恐怕都进不了前三。
歼-10B战斗机是10月25日抵达珠海机场的。细心的网友发现，该机已经涂上了空军编号，生产编号也表明已生产若干架，证明解放军空军已正式装备歼-10B，这也是该战机首次公开亮相。
专家对《环球时报》记者表示，从其外形判断，该机最明显的改进是采用了DIS进气道，该进气道可以降低结构重量，在大部分速度区间内提高进气效率，提高总压恢复比，且对发动机涡轮叶片具有一定的遮挡，减小其雷达回波。第二，机头形状更为扁平，有利于对气流的预压缩。第三，该机的垂尾采用了条形的仪器舱，并进行了切尖处理，仪器舱很可能用于电子战。第四，该机升级了全机的航电系统和传感器。该机机头上方增加了一部球形的红外搜索瞄准系统，该装置可在雷达静默的情况下跟踪目标，也有利于发现隐身目标。尽管该机装备何种雷达尚不得而知，但网络上的'普遍说法是该机使用了无源相控阵雷达，这使其具备多目标攻击能力，这一点至少是不差于F2标准的“阵风”战斗机的。但无源相控阵雷达相比有源相控阵雷达在可靠性、波束灵敏度和抗干扰能力方面稍差一些。另外，该机垂尾根部等处安装了紫外导弹逼近告警器，用于对来袭导弹告警。第五，该机疑似采用了金属镀膜的风挡和座舱盖。座舱是飞机的一个重要雷达反射源，这一措施很大程度上削弱了雷达回波。加之DIS进气道对另一雷达波重要反射源发动机涡轮叶片的遮挡，也会减少雷达回波。通过上述措施的采用，相信该机的雷达反射面积将大幅度下降。该专家表示，根据此前中航工业在珠海航展上公布的资料，歼-10战斗机最大起飞重量18.6吨，最大外挂6.6吨，最大速度1.8马赫，升限1.7万米。歼-10B的上述性能或许有所提升。
该机改进幅度之大，在三代机中都很少见。有媒体认为，该机是“亚洲第二强机”。这种说法大概是按照亚洲自研战斗机且公开的机型中歼-20第一强，歼-10B第二强的顺序来排的。不过中国军事专家对《环球时报》记者表示，这一排位有些低估中国航空工业了。实际上，即便在国内，歼-10B可能也无法排进前三。按照之前网络上的消息，中国的另一战斗机研制单位沈飞拥有多种高端战斗机，即便不考虑已经公开的“鹘鹰”(因该机可能尚未定型)四代机，至少两型三代半双发重型战斗机的性能都在歼-10B之上。后者都是对三代机的大幅改进，在战斗机中属于高端型号，性能应该在歼-10B之上。即便把这两种重型战机排除在外，在成飞内部歼-10B排第二也困难，有消息称，成飞已有歼-10B的升级版。不过，在亚洲其他国家和地区的自研战斗机中找一款能和歼-10B比较的确实不容易。印度LCA的性能远不及歼-10B。日本的F-2或许能和歼-10B有一比。
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