试用期工作总结 篇7
时间一晃而过，转眼间到公司已经快一年了。这一年的时间里，在领导和同事们的悉心关怀、指导和帮助中，通过自身的努力，各方面均取得了一定的进步，工作上的收获，知识的丰富，经验的增长以及仍然存在的不足作如下总结。以明确来年的目标，盼惩前毖后，在新的一年中有更好的成绩。
一、主要工作：
1. 参与了试验检测管理系统的相关工作(3月上旬至10月)
①试验检测软件(旧版)
参与试验检测管理系统(旧版)部分模块功能的开发
参与试验检测管理系统(旧版)功能测试
参与试验检测管理系统(旧版)bug确认及修改
参与试验检测管理系统(旧版)部分安装及售后工作
②试验检测软件(新版)
参与试验检测管理系统(新版)部分模块功能的开发
参与试验检测管理系统(新版)功能测试
参与试验检测管理系统(新版)bug确认及修改
参与试验检测管理系统(新版)表格模板修改
参与试验检测管理系统(新版)部分安装及售后工作
2.参与公路工程项目管理系统质量控制子系统(隧道部分)(10月下旬至今)
参与隧道部分数据库脚本编写
参与隧道部分表格基础功能实现
公路工程项目管理系统质量控制子系统(隧道部分)其他开发仍在进行当中
二、经验教训
1. 试验检测管理系统
试验检测管理系统是我来公司参与的第一个项目，也是入职以来投入精力最多的项目。在这个项目中投入精力最多的是表格逻辑关系编写、表格间数据提取及处理，模板表格修改，这个过程中不仅对专业知识有了一定的丰富和提高，还对公路工程相关知识有所了解。在后期对系统进行优化和修改的过程中，不断地和技术人员沟通和交流，不断的学习，使得该系统从当初的bug多，界面不美观不一致的状况得到了明显的改善。
经验：一个好的软件在于软件本身的质量，软件能不能给用户的使用带来方便、软件的界面是否简单大方，不让人反感，软件是否稳定，容易维护、容易扩展。利用语言做软件只是一个程序员的基础，更重要的是能发现问题、认识问题、解决问题，做一个好的软件应该设身处地的站在用户的角度考虑怎么样才能更有利于用户的使用。
教训：做开发要不断的和客户沟通，站在客户的角度思考问题，不能想当然的实现开发功能
2. 公路工程项目管理系统质量控制子系统(隧道部分)
试验检测管理系统的开发和优化工作有所突破之后，我参与到了公路工程项目管理系统质量控制子系统(隧道部分)的开发中。这个系统涉及到wcf相关专业知识，这个是我没有接触过的东西，所有在架构的熟悉，代码的编写，功能的开发的过程中遇到一些问题，但同时也学到了更多的知识，在解决问题的同时也学到了很多东西。
经验：wcf的有关要点和应用
教训：做事要重视细节，不能忽略小问题，进行重复工作不能大意，考虑问题要严谨
三、程序上的收获
1.代码规范，注重交流
刚来到公司的时候代码不规范，该加注释的不加注释，经过同事的指导和代码对比发现了自己的不足，进而意识到代码书写的规范与否会直接影响代码的易读性，进而影响到软件开发的效率。经过一段时间的修正，体会到如果自己写的代码很烂会让下一个改你程序的同事很是头疼，所以一定要提高自己的素质，首先应该注意的要条理清楚、思路明晰、代码规范。
2.软件开发不是一个人的事
在团队中技术与交流同等重要，交流是团队开发的基石，技术水平是项目坚固的保证。
3.测试不马虎
一次系统升级，由于是刚刚改好的程序就要上机，就没有好好测试，结果升级后造成了很多没有预料到的问题。经过那次升级意识到测试可能不一定需要很高的技术含量。但却是个考验细心，严谨的任务。 甚至有的时候感到很繁琐枯燥。 但这个保证软件质量的一个重要过程。
4.掌握进度，随时汇报
在做程序的时候以后都应该时刻提醒自己反应情况，提出自己遇到的困难需要哪些帮助。遇到不会的，不懂的应该及时提出问题。
四、工作计划
经过一年的工作，对以后的工作做一简单计划：
1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水;
2、工作要注重实效、注重结果，一切工作围绕着目标的完成;
3、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺;
4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作;
5、精细化工作方式的思考和实践。
6、虚心请教比我做的优秀的其他同事，向他们学习技术或经验。多听、多看、多想、多做、多沟通，向每一个员工学习他们身上的优秀工作习惯，丰富的专业技能，配合着实际工作不断的进步
五、展望来年
通过一段时间的成长，对自己的人生有了进一步的认识，渴望有所突破的我，将会在以后的工作和生活中时时提醒自己，不断地提高。
试用期工作总结 篇8
我于20xx年x月x日正式成为公司的一员，在公司领导、辅导老师和同事们的支持和帮助下，四个月以来，我坚持不断加强业务学习，提高业务素质、积累工作经验、提高综合业务素质、严格遵守公司各种规章制度。对自己的工作总结如下：
1、目前岗位的职责和工作内容：
在施工单位的配合下，做好工程的前期工作，为用户处理故障，维护防灾系统设备的正常运行，为铁路行车安全做出应有的贡献。
2、我的学习或工作完成情况总结：
1）进行安全教育培训，包括铁路行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。
2）初期培训，学习了铁路基本知识、微机监测基本知识和机柜的拆装，进行了生产、装配、焊接、仓库管理实习，在实验室，简单学习了公司的部分产品，包括地下铁、无线调车、06微机监测、CSMIS等，重点学习了无线调车项目；
3）之后，我选择了公司的防灾安全监控系统的学习，干一行，爱一行，选择了这个项目，就要想着如何尽快地认识这个项目，早日使自己融入这个大家庭，适应自己的岗位；我认真学习了铁路防灾安全监控系统的目的和作用，认识到了防灾系统的重要性和必要性，看到了其巨大的潜力和发展前景。
4）干一行，专一行；选择了铁路防灾安全监控系统，就要想着如何有效地提高自己的业务素质，使自己能早日胜任自己的工作岗位；学习了铁路防灾安全监控系统的总体设计原则和设计规范，包括安全（实时监控）、可靠（继电器）、稳定（工业级标准）、可扩展（预留接口）、可维护（模块化）性等原则，以及防雷、热备、实时、电磁兼容等规范；学习了系统的总体架构和功能，包括现场采集层、基站层监控单元、中心数据处理层和应用层，在我的认识里面形成了一个防灾系统的骨架。
5）重点学习了基站层监控单元的功能和组成，监控单元采用模块化结构，能完成风速风向、降雨量监测以及异物侵限监控功能，能够实现自身监测和报警功能，能够将故障信息实时上传至监控数据处理设备，便于集中管理，为现场设备的维护提供最大的便利。学习其主要组成和它们的功能，包括继电器组合（主、辅）、继电器电源组合、侧面端子、阻容板、监控主机（A、B）、UPS（A、B）、切换器、电源端子、动态驱动器、防雷模块、空气开关、隔离开关、滤波器、接口端子等，对监控单元的硬件架构和工作原理有了一个系统的认识。
6）学习了现场层异物监测设备的组成，包括异物监测双电网和轨旁控制器；在了解它们功能的同时，学习双电网的连接原理和实现方式，学习轨旁控制器的使用方法、内部结构和连接方式；学习了现场层风雨监测设备的组成，包括维沙拉气象传感器、数据远程传输单元；认识它们的功能，学习它们的工作原理、内部结构及连接方式，学习对气象传感器进行简单的配置，并且用软件模拟其数据采集，感觉受益匪浅。
7）学习简单的软件知识；徐老师利用现有条件搭建实验环境，指导我学习主机的电源及通信的连接，学习如何远程登录主机，配置外网网口IP，简单学习配置通信主机程序、监控终端程序，让我清楚直观的学习中心数据处理层和应用层终端界面显示；学习报警信息实现形式和具体内容，感觉很受感触。
8）在徐老师处理故障的同时，学习了其处理的流程和注意事项；流程：得到故障报警信息、申请天窗点、（联系在终端值班的同事将要配合工作）、分析故障可能的原因、准备故障处理所需要的工具和耗材、取得天窗点通知、登记、准备施工、联系同事观察终端显示、处理故障、收工、检查、消记。注意事项：严格遵守三不动，三不离，四不放过，七严禁。
9）在徐老师的指导下，自己完成一些简单的排除故障和处理故障工作；学习了分析故障原因的思路和处理故障的技巧；对自己印象最深的是：分析问题要做到全面、到位，做好充足的准备是至关重要的，防止没有想到的异常状况发生，进而导致手足无措；不能眼高手低，不能异想天开，要注意现场操作不是儿戏，并且时间有限，要做到工作质量和效率并重。
10）学习基站层到中心数据数据设备层的网络连接，学习中心数据处理设备应用服务器程序，包括灾害服务，应用服务、存储服务、终端服务，了解数据库以及终端的各种功能；学习防灾软件数据流程：基站接收的数据经灾害服务（部署到应用服务器上），上传至应用服务（部署到应用服务器上），然后通过终端显示出来。
其中灾害服务将监控单元收集的数据，通过存储服务存储到数据库中，应用服务将终端显示的内容，经过终端服务存储到数据库中，数据库供存储和读取数据用；学习终端的显示内容、作用、意义，以及调度终端、工务终端、维护终端（一般和工务终端在同一处）的职能。系统总体层次是现场数据采集层、基站层、中心数据处理层、应用层，认识整体结构，对防灾整体系统有着重要的作用。
11）学习铁路视频监控系统的功能和意义，系统采用先进的视频监控技术和IP传输方式，而构建的网络化、数字化的视频监控系统，实现图像实时浏览、云台控制、录像、系统报警、地图导航、无线网络传输、系统维护、日志记录、预留接口等功能。
其应用需求是：及时、全面地掌握现场情况，对现场大型施工和应急救援需要直观了解现场情况，依据现场情况及时的指导下级部门工作，需要标准统一的视频系统，各业务部门建设的视频监控系统需要资源共享；这也体现了视频监控的重要性。重点学习铁路视频监控系统的整体架构和功能的实现，学习设备连接的同时，了解其用到设备的应用和内部配置，深化对系统的认识。
3、对目前岗位地位和作用的认识：
防灾系统的作用是提供给行车调度用户灾害报警信息与限速建议，目的是保证高速铁路的安全运行，不受自然灾害与人为灾害的影响。作为工程技术人员，需要做的是，配合铁路相关部门完成防灾系统的施工、抽检工作，完成前期的系统维护工作，为铁路行车安全做出应有贡献。
4、对公司企业文化的认识：
记得冯总这么对辉煌企业文化作出总结，那就是使命，温情，知性，严谨，奉献，服务，同时提出了公司未来发展的战略目标，即推动两大转变、实现二次创业。听完感觉确实很振奋人心，在公司的这段时间内，我也感觉到了公司领导的务实、进取的精神，公司同事的亲切、和睦。我要以为客户服务态度为使命，和同事团结协作，牢记自己的使命，努力、踏实地工作，为辉煌的明天贡献自己的力量！
5、自我总结及个人发展计划：
刚入公司，我仅是一个刚毕业的学生，对公司工作一无所知，到公司以后，经过领导的特别重视，老师们的耐心培训，我意识到了公司与学校的区别，员工和学生的区别，作为员工，要始终坚守自己的岗位，做好本职工作；在理论培训期间，我感觉自己受益匪浅，在丰富自己大学期间学习的专业课知识的同时，在公司更侧重于应用的培训中，使自己大开眼界；经过出差体验，学到了更重要、更直接的内容，那就是实际动手去操作，进行系统维护工作，切实的为客户服务，切实为公司利益的同时，自己也很有成就感和自豪感。
总之，到公司以来，得到领导、老师们的特别重视，给了我们以很大的鼓舞，通过不断的学习，自己的见识有所见长，但是，也深知自己还有更多的不足之处，需要继续向老师、老同事们请教和学习，只要不断的提高自己业务素质，才能更好地胜任自己的本职工作。再次感谢公司的领导、部门领导、指导老师和同事们的关心和照顾！
在今后的学习上，要遵守公司的规章制度，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的系统知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的技术人员，进而争作优秀员工！
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