实用的季度工作总结范文汇总10篇
总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，不如我们来制定一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编为大家整理的季度工作总结10篇，欢迎大家分享。
季度工作总结 篇1
20xx年二季度，我作业部5个试油队（10个机组）分别作业在深县、饶阳河间周边、以及白洋淀周边等几个区块，共完成工作量30口/41层/1酸化/1压裂，在安全环保方面主要做了以下几项工作：
一、开展HSE管理体系推进工作
20xx年6月，我作业部把6月25日公司召开的《HSE管理体系推进工作部署会》的精神传达到基层，并组织全体员工学习了秦总《致全体员工的一封信》和《秦永和总经理在渤海钻探公司HSE管理体系推进会上的讲话》以及张宝增副总经理《转变观念 持续改进 大力推进HSE管理体系深入有效运行》的报告。同时，作业部通过各种宣传媒体和宣传手段，大力宣传先进的理念和经验做法，营造良好的体系推进氛围，通过有效的宣传和学习，使广大干部职工对HSE管理体系有了更深刻的认识，从思想上理解和接受了管理体系，从安全管理理念角度提升了安全环保意识。
二、积极开展安全月活动
按上级要求，20xx年6年我作业部以公司的安全指导思想为主线，以“杜绝三违，防范事故”为重点，深入开展了“安全生产月”活动。活动分为四个阶段进行：
1、宣传。通过张贴宣传画、宣传条幅、板报、安全知识答题、专题培训、报纸、杂志等多种媒体和渠道，深入广范的宣传贯彻了国家和地方法律法规、集团公司“六大禁令”和渤海钻探公司“十项规定”，进一步提高干部职工对“三违”危害的认识，形成全员全方位反违章活动的氛围，使各类违章尤其是习惯性违章行为得到了有效控制。
2、自检。6月7日到6月15日，作业部党政领导亲自带队，依据《试油队HSE建设标准》、《综合队HSE建设标准》和作业文件《基层车队交通安全管理办法》，分别对五个试油队（十个机组）、综合服务队和车队进行了细致检查。检查重点为各单位安全管理措施的制定、实施情况、员工安全教育、“两书一表”的实施、现场管理、重点施工作业的监督管理、安全生产检查整改工作等。检查采取查看作业现场、记录台帐、提问考试、交流讲评等形式。共查出问题88项，下达整改通知单20份。
3、公司检查。6月24日公司检查团对我作业部的泽10-43X和路43-41X井两个井场进行了安全环保检查，共查出问题16项，下达整改通知单位2份，所查出的问题当日全部整改完毕。
4、总结。7月2日作业部召开HSE工作例会，会议以安全生产月活动的开展情况为主题，对安全生产月活动中查出的各项问题进行了原因分析，举一反三，针对原因制定了预防措施，彻底杜绝事故隐患。
三、认真落实雨季八防措施
1、及时制定了防洪应急预案，配备了足够的防洪防汛物资，并组织进行了洪涝灾害的应急演练；
2、强化了易燃易爆场所、办公场所等地的监管，强化了消防设备设施的维护保养，重点防火场所责任落实到人，及时消除了各类火灾隐患；
3、组织各基层队认真学习了《临时用电安全管理办法》，加强各类电气设备用电设施和电气线路的检查，特别是井架、油罐、储液罐、野营房等设备的用电线路、接地线和漏电保护器装置的检查，有效的避免了触电雷击事故的发生；
4、制定和落实了防暑降温措施，为野外施工队伍配齐备足防暑降温用品、药品，防止高温中暑事故发生；
5、严格执行了《禁止非职业司机驾驶公车管理办法》、《基层车队交通安全管理办法》以及车辆每日“三交一封”，杜绝交通事故的发生；
6、对我作业部两套（十组）正压式呼吸器进行了检查和维护保养，，对即将到有效期的三个便携式可燃气体监测仪、两个便携式硫化氢监测仪和两套固定式硫化氢监测仪进了检验，确保应用时能及时到位并灵活有效；
7、制定了雨季防污染措施，针对白洋淀周边的施工环境，采取了加固泥浆池、污水池围堰，24小时有人值守，防止污水溢出而造成污染环境。
四、交通安全管理
认真组织实施车辆“三交一封”、长途车辆行驶令，加强车辆GPS管理，对车辆实行24小时不间断监控，随时掌握车辆动态和行驶速度，及时提示驾驶员控制好车速合理驾驶，二季度共发现超速行驶2人次并给予了相应的处罚。
五、安全措施的改进和无法治理的隐患
1、安全措施的改进：按照渤钻要求，吊索具放置于专门的存放房内，为试油队配备专门存放吊索具的营房既不现实也不符合低成本发展战略的要求。为此，我作业部为每个机组加工了一个吊索具存放柜，封闭保存吊索具，有效的延长了吊索具的使用寿命。
2、无法治理的隐患：针对上级部门多次检查的结果统计，我作业部存在以下两个问题：
(1)按《试油队HSE建设标准》要求，放喷管线转弯处要使用高压锻造弯头，目前我作业部无法治理本项隐患。
(2)施工场地面积小，放喷管线不足以接出30m以外。
季度工作总结 篇2
我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。
今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。
第三季度情况总结：主要的工作是落实活动，在活动范围的车辆正好是xx年x月x日至x日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了xx。而我们服务站的基地在x长途的跟踪服务很有困难。正在申请在xx店建自保站。
用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。
对分公司服务及中心库人员的要求：希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。
在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。