第二方面， 2017年的形势分析。
1.国内形势。从中央经济工作会议传递出的稳中求进的总基调来看，明年中国经济的发展应该整体保持平稳，明年实现大幅增长的因素不是特别多，但实现大幅度下降的因素也不明显。所以总体来讲，明年的经济形势我认为是比较平稳的，稳中向好，稳中求进。
2.国际形势。明年存在许多不确定因素，站在汽车行业的角度来看，这种不确定也许是发展的机会。美国提出重振制造业，这也许对我们而言是机会，因为我们的市场不在欧美区域而在广大的发展中地区，在这些区域有我们足够的竞争优势。大家要高度关注东南亚，关注非洲，这些地方市场需求广阔。
3.行业形势。一方面，法规的长期效用会在明年显现，会在整个物流行业产生重大的影响，可能会带来整个运输市场和产品结构的变化。另一方面，环保的压力会倒逼城市用的各种车型加快升级换代，国Ⅴ的全面实施，国Ⅵ有可能提前实施，这都是我们的机会。再加上互联网的影响，互联网或许不产生价值，但是会带来人的工作效率的提高，带来人的工作方法的转变，带来一些新的思维变革，在这点上希望我们能更好的结合，千万不要认为互联网离我们很遥远。
看看2016年的运行结果，我们的牵引车已经占到一半的比例，而牵引车更多的是跟消费息息相关的，而这种消费是随着人民生活水平的提高不断提高的，消费下滑是不可能的。2016年里我们已经把依靠投资拉动带来的重卡增长的因素压缩到很小。消费升级、供给侧结构性改革都会让市场越来越理性，我觉得行业大增大减几率不太大， 75万辆至80万辆都是有可能的。
第三方面，2017年我们怎么做?
最开始就讲了 “93”，我想把这个“9”再做一下解释。“9”是我们2017年实现财务口径的销量必须过9万辆，也就是说这9万辆必须全部实现回款! “3”就是进入行业第一梯队，即进入前三，但不代表就只是第三。这就是我们2017年的目标。要实现这个目标，我们必须从以下5个方面入手：