虽然常常在微博上爆料，刘强东并不喜欢别人叫他大嘴，他说微博上的活跃仅仅体现他个人的娱乐精神，跟做企业并没有太多联系。
但是媒体记者和电商从业者总是密切关注着，希望能从他的微博中看到京东商城某些蛛丝马迹，有时候也确实奏效，比如39元免运费政策调整的前一天晚上，刘强东在其微博上称，“今晚我要挨大家骂了！唉……”
跟在这条微博后面口诛笔伐的网友不在少数，但是骂归骂，“东哥”的生意反而越来越好了：运费调整后凑单的现象明显增多了，销售额也上升了。
当然，除了娱乐，刘强东在微博上看到的更多的是抱怨。“残酷的现实是，第三方物流的投诉率是京东自有物流的12倍”，说起投诉，刘强东久久不能舒展开紧蹙的双眉。目前，京东商城还有30%的订单是交给第三方物流公司配送的，每天大概有十一二万单。
第三方物流的不尽人意，也让刘强东看到了投资物流的价值，因为如果第三方物流能服务得非常好，就没有意义去投资了。
刘强东坦言，也有过收购物流企业的想法，但是现在存在的物流企业要么是B2B，要么是C2C，很难找到符合京东商城这类B2C需求的物流企业。“未来让京东脱颖而出的，会是我们的自主物流平台”，物流对于京东商城的重要性，刘强东毫不掩饰，“如果我们不做物流，我们会失败，如果我们管理不好这个物流体系，我们也会失败”。目前，京东自有物流开设了184个城市，明年预计扩大到350个城市，但是中国有几千个城市，还是会有覆盖不到的，只能用第三方物流。
京东商城正在第二个五年计划的开局之年，按照刘强东的规划，第二个五年划归重点是B2C物流体系的搭建。（ ）2011年是第一年。所以今年京东投入了10多亿元，明年要花更多的钱。五年下来，将近100200亿元的投入规模。