有关大学生实习报告集合十篇
在生活中，报告对我们来说并不陌生，报告成为了一种新兴产业。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编收集整理的大学生实习报告10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
大学生实习报告 篇1
本次实习是印刷工程专业的专业见习，是帮助学习《印刷概论》这一专业入门课程的必要手段。本次实习还可以增加学习兴趣，为以后专业课程的学习打下基础。
怀着忐忑的心情，我们开始了大学里的第一场校外实习，而第一家公司便是xx数码，xx公司是中南地区最大的一家综合性广告、影像制作公司，而我们印刷专业实习就需要到这种管理规范，机器齐全的公司去了解。
首先了解到了菲林制版机和制版车间，车间里的胡师傅很热情的给我们讲解制版原理和操作步骤，我们听的也很认真，同时车间里还有一台世界顶级七色颜料图片输出机，激光照排机（激光在胶片上曝光），这些都是我们在学校看不到的机器，学不到的知识。稍后我们随着工作人员的脚步又了解到了SBY真空晒版机、平压压痕切线机和油压快速复膜机，这些机器使我知道了印刷产品的一些后期工艺，像纸杯的后期复膜、切割等，随着后的参观来到了我们此行看到的最重要的机器。
德堡四色印刷机、双色胶印机等，尤其是海德堡是现今最先进的印刷机器之一，操作师傅给我们认真的讲解操作流程。稍后，我们去了解了公司的运作情况，了解公司的发展状况，公司拥有一套完整的印刷设备，和合理的管理方法，特别是公司的积分制管理方式，给了我们很大的影响，而群艺数码也正是由于积分制这样合理的管理方式，才使得公司业绩蒸蒸日上。所谓积分制管理就是以积分的方式和员工的业绩，奖金，福利等挂钩，简而言之，就是多劳多得，少劳少得，每个人都有自己的积分，而出现工作的失误也会相应的扣除一定的积分。这样的管理方式能最大化的调动员工的积极性，从而提高生产效益的时候，也能活跃公司的气氛。
接着是校印刷厂，学校印刷厂的规模虽然没有外面的规模大，机器也没有外面的先进，但是学校的机器我们可以近距离的去学习，甚至去学着操作。由田院长亲自带队给我们讲解印刷机器的知识，我们在这里了解到了六开胶印机、四开单色印刷机、PZ2660四开双色胶印机，并且详细的了解到了胶印机的印刷流程，操作注意事项，以及油墨的调节，还有怎样上PS版，上版是应该注意的问题，纸张的取法，对于机器的问题我们也有对老师详细的提问，稍后我们到了印后处理车间，看到了纸张，本子的扎线等操作的方法。
印刷品的生产过程大致可分为三个部分：印前，印刷和印后加工，第一道工序便是对所要印刷的源文件进行图文信息处理，经处理后再送至出版部进行排版，由排版操作人员根据客户提供的源文件以及客户的一些要求进行排版，排版所需要注意的有：文字的字体字号、图片的颜色、出血位等。这些操作都是由特殊的软件完成，排版完成后得出版式电子文件，将文件交给检查人员进行检查，待检查得出无误的结果后，方可进行数码打样，样件交付客户确认，经客户认可同意，由制版部出分色片，拼版后再由晒版机上得出印版。
在整个制版的过程中操作人员都要仔细的检查，发现问题须及时与排版人员沟通，协商排除错误。印前工序完成后，接下了就是将印版送至印刷车间进行印刷，由生产车间的操作人员操控印刷机完成印刷，然后将印刷品中送去大检进行大检，检查确认无误，再交由印后加工部门进行印后加工，最后将印刷成品交付客户。
之后由另一为老师带领我们去学习了PS版的制作方法，了解到晒版、显影、修版、上胶等制作流程，对于不懂的地方老师也积极的解答，特别是对于曝光时间的控制和防止网点丢失的问题上，作了很多的讨论。对于PS版的问题还有很多值得研究的地方，尤其是晒版、显影方面。对于学校印刷厂的产能，我们也做了一定的了解，在满足学校学生老师的服务的同时，还能为社会上服务，满足小量的要求。
实习之行是匆忙的，但也是充实的包装是一项不需要太多技术含量的工作，但仍需要耐心和认真。通过在外面近两个星期的实习，我的收获还是挺大的。在厂区里面参观实习你可以看到一些你平时只会在课本上的知识和机器而根本不会去接触，我们能够更客观的了解到专业性的知识和机器的类型，也为我们以后到工厂实习奠定了基矗实习的日子虽然四处颠簸有些幸苦，但能够充实自己的生活也就不会觉得那么累了，看到工厂里面的工人们辛苦的工作，也更加觉得我们现在学习的机会是多么的来之不易，而且很多专业性的知识，你如果不经过专业系统的学习，你根本不可能学会，所以学好现在专业性的知识也是为以后自己就业打牢基础，能够在面对复杂的机器时候能够有恃无恐。
我在对实习的时候发现一个特点，越是大的企业它的人文气息越浓，员工之间的互动也更加的充分，一个企业要想在激烈的社会中生存，它必须有自己的文化内涵，就像一个人必须有自己的精神内涵一样，这个是非常重要的。我所干活的这个厂子最突出的表现是在质检上。要求是非常的严格，从出纸到成品要检查十遍之多，有些都是重复的，而且实行负责制，谁出了问题，谁返工。企业的文化内涵不就是员工的精神内涵吗？其实这一切都是人的作用起关键作用。由此我想到，大学毕业后我的质量如何呢？我的精神内涵又如何呢？
社会的现实告诉我：现在必须要好好学习，不然你大学毕业和普通工人没有任何的区别，在学校的时候总是感觉日子很轻松惬意，但真正到社会上时，你才会发现社会的残酷和无情，所以现在学好自己的专业知识，就是对自己最大的帮助和鼓励。
大学生实习报告 篇2
一、实习时间
20xx年6月15日-20xx年7月3日
二、实习地点
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流
三、实习内容
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着34张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是责任、创新、求实、成事。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流通过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头装车确认单。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
四、实习心得
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。