【必备】梦想演讲稿3篇
通过对演讲稿语言的推究可以提高语言的表现力，增强语言的感染力。随着社会不断地进步，很多地方都会使用到演讲稿，怎么写演讲稿才能避免踩雷呢？下面是小编整理的梦想演讲稿3篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
梦想演讲稿 篇1
大家好！今天我演讲的题目是《为梦想而奋斗》
我们需要梦想，我们更需要为梦想而奋斗！
但梦想并不是没有目的的去空想，而是需要以奋斗为基石，没有梦想的奋斗是不明智的，同样不去奋斗的梦想也是无用的。如果要想实现你心中的那个梦想，就要付诸行动，去为之努力，为之奋斗，这样你的梦想才会实现。
那我们应怎样去奋斗呢？纵观历史长廊，那些成功者绝非一帆风顺，他们为着自己的梦想和目标，竭尽全力，奋斗不息。孔子周游列国，四处碰壁，悟出《春秋》；左丘明经历苦难后写下《左传》；孙膑断足后，终修《孙子兵法》；司马迁蒙冤入狱，坚持完成了《史记》……伟人们在失败和困顿中，用坚韧，不服输的意志奋斗，终于到达了成功的彼岸。
在现实生活中，我们身边也有好多人都有自己的梦想，也在奋斗着。我的邻居，她的数学很不好，经常是不及格。她下定决心：下次数学考试达到９０分。于是每天晚上，她都会多做５道题目，并且一直努力着。功夫不负有心人，她终于实现了自己的目标。
苏轼曾经说过：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。这说明我们在追求梦想时，要有坚持不懈的毅力，只有这样，我们才会顺利的实现目标。
梦想就是天空，奋斗便是彩虹。没有彩虹的天空十分灰暗，没有天空的彩虹显得黯淡。同学们，让我们为梦想去奋斗，在梦想的天空中架起一道奋斗的彩虹吧！
谢谢大家！
梦想演讲稿 篇2
大家好，我是蔡俊，是C919首飞的机长，今天非常高兴，能来到《开讲啦》这个节目，跟大家一起分享我与首飞的一些小故事。
大家可能觉得我们是不是特意挑了5月5日这个日子，看上去比较好听、比较吉利，其实不是这样。当时的时候，上海四月份的天气不是很好，那么我们当时联系了中央气象台、上海气象台，还有我们自己的气象人员，一起来分析天气趋势，最后就是决定5月5日这个窗口的时间，足够让我们进行一次首飞。
到了5月3日晚上，我想应该是，很多人开始发朋友圈了，那时候因为已经正式公布首飞机组的名单。然后那时候就是一个微信朋友圈的轰炸了，大家都在关心这件事情。那天我跟好多朋友一直大概聊到晚上九点半，就开始休息。很多人都问我，你还有空聊朋友圈，不紧张吗？当时确实觉得还可以吧，因为我们做的准备确实非常充分，飞机状态那时候也是非常好。
5月5日早晨，我们起床以后看了下天气，当时定的是早上八点钟，但那个天气条件，实在是不能满足首飞的一个需求，然后我们和设计，还有我们的公司领导，以及气象人员进行一个商量，就是大家看一下，到底今天还有没有窗口。根据气象的预报，大家一致同意，在下午两点开始首飞，当时我们预计，两点首飞的话，要提前一个半小时上飞机，但是我们做完这个决定的时候，已经挺晚了，我上飞机的时候，就剩一个小时，就是我们其实比正常要少半个小时，来准备这个飞机。但是我们因为前期做了非常多的训练，准备也很充分，上去就噌噌噌，三下五除二就已经准备好了。有人可能会问我紧不紧张，当时我上飞机，上了次厕所，然后我准备完飞机，又上了一次厕所，中间也就隔十几分钟，我想张大伟肯定也觉得，他是不是很紧张。我们把救生衣都穿好，然后坐到位子上，我就搓了搓手，因为手上有点汗，又在衣服上搓了搓，我就做了个动作，跟大家说“开干”，这时候我们开始真的启动发动机。
我们先进行一个滑行，滑行的话，看下当天飞机的状态怎么样，然后再滑回来，跑道这边等着起飞的指令。接着就是进跑道以后，加油门起飞了，在这整个过程中，其实很多人还会问我紧不紧张。在当时这种情况下，其实我考虑更多的是飞机的状态，那些参数什么的，飞机的一些仪表，发动机的一个转速、温度，当时是我们最重要的一个参数，还有一个速度、方向，都是我最关注的东西，所以我也没时间去紧张，想其它东西。就这样飞机按照计划，在两点钟起飞。
当我拉第一杆的时候，我就觉得这个飞机，基本上就跟我们的工程模拟机状态非常相近，那第一杆非常有信心，等飞机稍微离地，高了一点以后，就带了一个十五度的一个姿态，那个姿态大家可以看一下，非常大，后面的试验可以说进行得非常顺利。我们到空域以后，按照既定计划，所有的试验点都是一次过的，过完以后，我们就接着按照计划返场、落地。那天风稍微有点大，然后可以说落得也非常不错，我个人感觉，第一次驾驶这飞机，能落成这样，我其实已经很满意了。
飞机到了停机位以后，到我们下飞机，其实过了挺长时间。当时飞机停稳以后，还有最后一个试验点，就是飞机舵面的一个检查，然后检查完了以后，我们会做一些关车前的一个准备动作，做完以后就是把两个发动机关了，关了之后，会把关车的一个检查单做完，那时候整个一个飞行算结束了。结束了以后，我们接下来就要面对这个仪式，其实我们在里面就梳妆打扮一下吧，仪容仪表整理一下，因为当时我们穿的救生衣，还要把救生衣脱了，然后把衣服穿好，把鞋子弄一弄。我们五个人，大家稍微讲了几句话，庆贺了一下，拥抱了一下，这时才开的驾驶舱门，我第一个从舱门里出来，我们的总设计师吴光辉，他就上来迎接我。
首飞是一个荣誉，大家都为首飞机长这个名额争得非常激烈，我们一共有十四名试飞员，六名是来自中国商飞试飞中心的，还有八名是来自中航工业下面的试飞研究院的。我们最主要的就是一个理论考试和一个实操，评估都做完以后，当时并没有揭晓结果，而是把这些专家的意见，他们推荐的首飞机长打包封起来。11月16日的时候，当时那天我还在飞航班，中午飞机落地以后，我打开手机的时候，有很多人已经在祝贺我。当时真的非常高兴，能被选为首飞机长，但是我也立即意识到，这将是一个非常大的责任，在我肩上。我是机长，然后吴鑫是副驾驶，钱进是观察员，还有马菲和张大伟是试飞工程师，我就组了这样一个团。