2012年3月22日，细雨霏霏，积水如银，道路泥泞，气温下降，街道村落都被笼罩在一片轻纱薄雾之中，我只身来到位于巍巍昆仑山脉南麓疏附县附近的治超站实地采访，体验生活。从所观所感、所见、所闻中，初步了解到路政治超执法人员他们的工作职责以及生活工作情况，对此，在心里边都留下历久弥新十分美好的记忆。
艰苦而幸福的治超环境
在阵阵细雨与和煦春风中，受疏附县路政局副局长兼治超站站长孙来微的邀请，我来到了该治超站采访。该治超站值班室就设置在离开县城几公里外国道一侧，其建筑坚固结实、小巧玲珑、独立而方顶，像座哨所或者简易站台。站台外还垒砌了一圈沙袋，靠站台窗口下摆设有一张办公桌。不用问，这就是站岗执法的露天工作台。因为下雨的原因，今天，治超执法人员就只能躲在站台里坚守工作岗位了。
趁着吃饭的机会，我参观了职工食堂。食堂设在相邻的另一所大院里，面积不大，只并列地放置了两张桌椅。因为，平时最多只有十人用餐，感觉温馨而典雅，干净且卫生。这里有一名维吾尔族厨师，中午的主食是抓饭，也有馒头和小菜，可以调剂不同人的胃口与临时生活需要。
今天和我们一起用餐的有三人，一个是孙来微站长，他清纯质朴，是个高条而又有点羞涩感的新疆青年。他是这里的新任站长。还有从乌鲁木齐交通学院来此挂职的小猛副书记。外边的雨淅淅沥沥地下个不停，我们边吃边谈。这时，厨师为我们端上了已经准备好的丰盛的饭菜。从介绍中知道，小孙与小猛，都是大学生，都担任领导职务，也都是三十浪当的小伙子，其人瘦而高挑（1.8米），是朝气蓬勃、年轻有为的篮球爱好者或者健将。他们调来此地工作已经有半年以上了。
我们说说笑笑，东拉西扯，因为是准同行的缘故，又是非官方性质，我们谈话很随和，很自然，从而也更能确切地感知了解他们对工作、对生活、对未来理想追求的满意度与幸福指数。因为像他们这样有固定的生活与良好的工作场所，又有如此多编制（正规的应该是30人，实有11人）的单位，且新人较多，比起其它一个局级单位只有三两个工作人员的好，那要好出多少倍，强出多少倍。况且，它与县城近在咫尺，其单位隔壁就是一座原来交通系统建设的别墅型疗养院——一座别出心裁、有田园山水，有绿树红花，有游泳池篮球场和大果园设施全面的大观园。这是天时地利赋予他们的便利与恩惠，也是和谐社会在他们一代人身上的折射与回放。
艰辛而富于挑战性的工作
说起治超站，这也许是一个新名词。而且除了大货车驾驶员之外，不会为更多的人们所熟悉，所了解，所宽容。其实，治超执法工作，是一项极具挑战性，责任性、严肃性的高难度工作。
因为，公路的健康与寿命是与正常的负荷与承载相关联的。也就是说，单位面积瞬时通过的压强越大，超出了负载倍数越大，就会给公路造成的硬伤越大，它会使路基松动塌陷，公路的结构破坏断裂，久日久之，公路的.结构就会土崩瓦解，就会腐烂变质成一包豆腐渣，国家投资成百上千万元，甚至上亿元的巨资与人力物力就会毁于一旦。而超高超宽同样具有极强的破坏力的，它会挂伤拉动正在运行中的其它车辆，妨碍别人正常运输，也会挂伤或者碰撞上公路、铁路上面的立交桥、旁边的涵洞或者其它附属设施，使之瘫痪塌方或者破损，其危害是不可估量的。
因此，公路治超人员，他们是公路的医生与护士，是把公路当亲娘，当作衣食父母，保护公路交通秋毫无犯、畅通无阻的保护神。在万里迢迢的新疆公路运输线上，有了他们通宵达旦，夜以继日地巡逻、监守并且精心呵护，耐心察堪，不放过一丝破坏公路交通的蛛丝马迹，不允许有一辆超宽、超高、超重的负载剌痛公路有点脆弱的韧带与敏感的神经，这样，公路健康才能安然无恙，交通大动脉才能平稳有序地运行，边疆经济建设才能持续快速稳定地向前发展，祖国建设才能一日千里，突飞猛进，日新月异。
孙来微告诉我：“喀什路政局刚调我来这儿走马上任之初，就有不少单位和个人赶来套近乎、说好话、调远圈拉关系的主：有的要承包我们的伙食，有的询问我们有什么困难，也有察言观色要请客送礼，掏红包的，让人感到飘飘欲仙，盛情难却，好像到处都是亲人和朋友，当时就感觉自己好像身价百倍。”
前车倾覆，后车之鉴。因为，我们中间以前确实有人利令智昏，监守自盗，因为大权在握，忘乎所以，从而贪脏枉法，假公济私，在光天化日之下拿良心与路脉路产做权钱交易，而且证据确凿，已经纷纷落马，有的已经被隔离审查。这是执法犯法，罪有应得。我们路政人就要光明磊落，大义凛然；我们路政人就要爱路护路像爱护眼睛心灵一样，掌好天平、唯法独尊，铁面无私。宁愿再瘦十斤肉，也不能让国有公路的路产路权伤损一根毫毛。
谈话中，我仿佛听到了水滴石穿金属撞击斩钉截铁的声音，而这声音是从一个刚从自治区大专院校毕业，有过四五年公路执法工作经验的党员大学生口中说出来的。谈工作，谈理想，谈治超的小孙，口若悬河，津津乐道，毫不掩饰，毫不羞涩，像是在述说自己的爱人和孩子，像是在讲述自己的手掌和亲戚朋友一样肯定，一样自信娴熟，一样令人心服口服，热血沸腾。
原来，孙来微出身于一个养路工人的家庭。其祖藉山东辽城，父母已经在巴楚养路段光荣退休。他生在养路段，长在三岔口，吃饭住宿生活都与公路建设养护息息相关。这样的出身环境与氛围，从小熏陶造就了新一代护路人的眼光与胸怀，新一代护路人的气魄与胆略。小孙自己还上过塔什库尔干的雪域高原，在塔县路政上工作过两三年，虽然年龄不大，他却同父母一样蹲过“山风大如斗，风吹石头走”、“小风三六九，狂风天天有”的大风口三岔口，一样上过高山，经历过高原缺氧的洗礼。如今又远离故乡，受命于危难之间，来到了疏附治超执法第一线，为祖国的公路建设站岗放哨，执法把脉，为国道交通保驾护航。我佩服梁山泊英雄后代的赤诚与豪爽，我也为公路交通安全找到了坚定从容、忠贞不二的掌门人而欣慰。