[教学设计]
1．导入新课。 2．交通与文明。 3．交通对文明的反作用 4．给出板书，归纳小结。
[资料附录]
材料一：交通与自然。——教科书68页。
材料二：工业革命后的交通。——教科书66页、68页。
材料三：国家与交通。——教科书65页小字部分。
材料四：
（1）原始社会落后的交通面貌极大的限制了人类的活动范围，生活在不同地区间的人类很难产生交流。
（2）国家主持的大规模交通设施建设将国家的不同地区联结为一个整体，为原先被地理环境分隔开的地区之间的经济、文化交流创造了便利条件，并为文明之间的交流提供了物质上的准备。
（3）工业革命之后逐步出现了立体交通网，全球化的浪潮汹涌而至，文明之间的交流日趋紧密。
（4）当代社会中日益发达的城市交通网加快了城市的生活、工作节奏，城市文化日益显现出来，但是便捷的交通方式也为城市发展提供了人口密集化以外的可能：越来越多的人口可以通过发达的交通网生活在郊区但工作在市区，城市开始获得另一种发展道路。
[板书设计] 交通设施交通工具（或方式）影响与作用
原始时代（受自然限制）道路、索桥、梁桥徒步行走活动范围小，但为以后的发展奠定了基础
国家产生后的古代时期（并且受历史文化的影响）陆路交通网、拱桥车、船、轿等利用畜力、自然力、人力的交通工具活动范围在各国内发展起来，政治、经济、文化联系因此得到加强
工业革命之后的近、现代时期（可见生产力对交通的推动）铁路、公路火车、轮船、汽车、飞机等能源动力交通工具活动范围遍及全球、人类在冲突与融合中加深了文明之间的交往
当代高速公路、城市轨道、海陆空立体交通网（学生列举，不限内容，可包括磁悬浮列车等）节奏更快、交往程度更深