吉利汽车的成长史——中国汽车行业商战的典范案例 卢振林 交通与车辆工程学院 车辆1106
吉利汽车和李书福，对于中国人来说肯定一点也不陌生。“汽车疯子”李书福带领着他的吉利汽车用一次次外人看来近似疯狂的商战举动频频冲击中国汽车市场的格局。
总结了一下吉利汽车的成长历程，大约凭借以下几大谋略，吉利汽车一步步地走向了成功。
谋略一：曲线经营
李书福在创业初期看到汽车的准入门槛太高。它转而涉足汽车的相关行业——摩托车制造行业，一方面积累资金和技术，另一方面打造品牌知名度。由于那时正值改革开放初期，中国经济迅速发展，人们对摩托车的需求量日益增大，李书福因此取得了第一次胜利。然而他并没有被胜利冲昏了头脑，迅速将目光转向了汽车的研发和制造领域。设立汽车研发部，进军汽车市场。在经过一年的研发后，吉利的第一辆汽车下线。
策略二：低价风暴
改革开放初期，中国的汽车水平仍相当落后，但汽车的价格较高，中国一汽和东风汽车凭借国家的政策优势占据着中国市场的最大份额，外资也开始向中国渗透。在那时汽车仍是身份的象征，属于高端
消费品。然而李书福却提出了汽车就是“一个沙发，加四个轮胎”的说法。吉利汽车打着“做每一个中国人都开地起的轿车”的口号，开始低价销售汽车。这在那时的中国可谓石破天惊，中国的汽车行业由此掀起了巨大的风暴，李书福也因此获得了“汽车疯子”的称号，对于普通人来说，汽车不再遥不可及。吉利汽车一上市，销售形势就相当不错。由于吉利汽车的干扰，其他汽车品牌也被迫开始降低销售价格，中国的普通家庭开始拥有轿车。可以说吉利的成功，提前圆了许多中国人的汽车梦。