简报三：
上周，《嘉兴市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)征求意见稿公开发布。昨天，记者从桐乡市公路运输管理所获悉，上周四下午该部门邀请了桐乡部分市民代表、出租车司机代表以及出租汽车公司代表，召开公开征求意见座谈会。
根据《实施细则》，对于争议较大的司机户籍、车型采用了灵活的举措，比如，嘉兴的政策并没有限定网约车司机必须是本地户籍，取得了居住证及本市社保在缴且已连续缴纳两年以上的外地人口(在本细则发布之日前已取得本市出租汽车驾驶员从业资格的除外);不得超过法定退休年龄;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、最近连续3个记分周期内没有记满12分记录、无暴力犯罪记录、近3年内无重大以上交通责任事故记录、近3年内无道路运输违法经营行为2次及以上记录的承诺书等。
此前备受关注的车辆号牌是否限制为本地的问题，细则规定，外地牌照原则上不允许参与本地网约车市场运营。要求车辆在本市取得经营许可的网约车平台公司同意其接入经营;具有本市浙F牌照;车龄不超过4年，行驶里程不超过30万千米;燃油车车辆购置税最低计税价格不低于10万元，车辆轴距不小于2600mm，车辆购置税最低计税价格在15万元以上的不受上述车辆参数标准限制;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆卫星定位装置符合《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》(JT/T 794)等要求。这既是保护乘客保障服务水平的需要，也是有序维护城市交通通行的必然要求。
《实施细则》发布后引来桐乡各界热议：
出租车企业代表：桐乡市国信汽车租赁有限公司员工姚建清：《意见》有几个亮点。一是明确了优先发展城市公共交通，有序发展网约车。二是对网约车的平台、车辆和驾驶员都进行了准入限制，提高了门槛。三是明确了网约车平台要承担承运人责任。希望能够通过文件的落地实施来营造一个公平公正的合理竞争氛围。
出租车司机代表：朱师傅：对于网约车，没必要在一个行业用两个管理办法，这样容易造成两个群体的对立。意见对网约车门槛设置合理，尤其是保障乘客安全方面的规定。关键是能否落到实处，因为把网约车的数量权交给地方政府分配，有些条款需要细化;王师傅：对于网约出租车，搞促销可以，但价格不能低于巡游出租车。同时要加强对行业的管理，提升巡游出租车司机的服务意识与素质，提高出租车行业在市民心中的形象与声誉，从而增强出租车行业的竞争力。
市民代表：钱周涛：谁的服务好我选择谁。要保障出租车司机的权益。在提高网约车车辆和驾驶员的准入门槛这几点非常好，等于经过一层层筛选后留下最优秀的车辆和驾驶员，以后我们市民使用起来更加安心放心。